Blog do Nuno Narezzi

Conheça um pouco da história de Nuno Narezzi no Motocross

2012-02-13T06:38:00.000-08:00

O jornal DESTAQUE fez uma matéria comigo e gostaria de compartilhar com todos, para quem gosta e curte motocross, boa leitura!

Criado dentro do esporte, o empresário Nuno Narezzi é considerado um ícone do Motocross Profissional em Indaiatuba e região. Foram 18 anos competindo no meio profissional, sempre integrando o time oficial da Honda. Cinco vezes Campeão Brasileiro e nove vezes Campeão Paulista, ele revela que conquistou tudo o que têm graças ao esporte. Em meados de 1982/83, com 15 anos de idade, Nuno iniciou as competições regionais (eram cidades próximas como Rio Claro, Jundiaí e Sorocaba), logo depois os campeonatos brasileiros e aos 17 anos começou a participar de mundiais.

Nuno sempre foi ligado em esportes, antes de começar com o motocross ele praticava corrida, natação e bicicross. Devido à grande paixão do pai pelo motociclismo, o atleta conta que desde criança frequentava muitas corridas. "Sempre estive envolvido e isso ajudou. Comecei a andar de moto com 8 ou 9 anos e nessa época isso era uma loucura! Comecei por lazer e depois se tornou sério".

Falando sobre equipe, ele explica que por mais que a vitória dependa do desempenho do piloto na hora da corrida, o esporte não deve ser considerado individual. "Sempre existe uma equipe estruturada por trás, fundamental para o sucesso. São muitas pessoas que fazem parte disso [vitória]. Quando você ganha uma corrida ou conquista um título, o mérito não é individual, mas sim de toda a equipe".

Quanto às dificuldades, ele relata que sempre foi motivado pela família em todos os aspectos, principalmente durante a recuperação de fraturas ocasionadas pelo esporte. Outro desafio era manter o bom funcionamento de sua moto, o que envolvia mão de obra especializada. "O problema maior era financeiro mesmo. Neste sentido, atingi um bom nível no final da carreira. Eram usadas aproximadamente 6 a 8 motos por ano".

Um esporte radical

O motocross é um esporte motor radical e o praticante precisa de muita preparação física e psíquica. A rotina de Nuno enquanto competia era muito intensa, com treinos diários de ciclismo, corrida e musculação. Nesta época, as provas/baterias dos campeonatos paulista e mundial eram iguais em tempo de duração. As instruções oferecidas ao piloto eram feitas por um orientador formado em Educação Física, sem especialização no motocross. "Não tínhamos profissionais segmentados como hoje... agora tem de tudo, tratamento nutricional, psíquico, médicos especializados, fisioterapeutas, treinadores, além de outras atividades que agregam ao esporte".

Observando as melhorias do esporte, Nuno conta que cresceu o número de circuitos/pistas para realizar os treinos. Segundo ele, até pouco tempo atrás as pistas de treinamento eram todas inadequadas, uma dificuldade para os pilotos. "Hoje existe uma infinidade de circuitos no raio de 50 km. Por exemplo, em Itupeva, a pista do Calango Cego e em Salto a pista do Ranca Toco, além de muitas outras". Outra melhoria é a visibilidade midiática do esporte de forma positiva e bem distribuída entre os veículos de comunicação, principalmente na internet. Nos tempos de ascensão do piloto, ele conta que dependia muito da mídia escrita em escala nacional para conseguir patrocínio e dar continuidade nas competições. "Tive muitos patrocinadores como a Honda (principal), a Móbil, Pirelli entre outros. A imprensa local sempre me apoiou, mas para chegar aos olhos destes patrocinadores, a imprensa nacional era uma grande aliada, de difícil acesso."

Sobre os atuais campeonatos, Nuno destaca a importância das competições regionais, também conhecidas como bases. "Hoje o Paulista não tem mais tanta força devido à queda de patrocinadores, que hoje se concentram mais no Brasileiro e Mundial. Para quem está começando, os melhores campeonatos são os de base, como a Copa São Paulo, a Copa Xtreme Racing e a Copa Dirt Action, que acontecem todo final de semana" - isso considerando apenas o estado de São Paulo. Segundo ele, as bases oferecem melhores condições de treino e estrutura para o atleta de forma mais acessível.

O Piloto

Para praticar o motocross é preciso ser "completamente desprendido". Outra característica fundamental é ter equilíbrio emocional. "Muitos pilotos falam que tem que ter coragem, mas na verdade o que o atleta precisa é de preparo. Deve conhecer seu espaço e seus limites (pessoais, da moto e da pista). Eu mesmo, nunca andei no limite. Penso que arriscar demais é por em risco tudo aquilo que aprendi. Arriscar demais pode trazer conseqüências irreversíveis. Por isso, não seja corajoso, mas sim, esteja preparado!".

Para os interessados no esporte off road (motoross, trilha e enduro), Nuno deixa a dica: "Hoje, o acesso ao mundo off road está super acessível, muito mais fácil. Mas para chegar ao nível nacional ainda é preciso muita dedicação e muito esforço. Penso que se a pessoa gosta e tem isso como um sonho, ela deve tentar."

Nuno já disputou muitas etapas do mundial (dentro e fora do Brasil) e parou de competir aos 33 anos. "Não me arrependo de nada. Fui muito além do que eu imaginava para minha carreira. Tenho muitas lembranças boas, mas a principal foi minha 1ª vitória no Campeonato Brasileiro, em 1991... neste dia alcancei a meta que eu tanto almejava".

http://www.semanaemdestaque.com.br/edicao-287/esporte-indaiatuba/16675-CONHECA-UM-POUCO-DA-HISTORIA-DE-NUNO-NAREZZI-NO-MOTOCROSS.html

5 Dicas para motivar seus funcionários

2011-12-12T04:13:00.000-08:00

Para Pensar “A vitória pertence ao mais perseverante” Napoleão Bonaparte.

5 Dicas para motivar seus funcionários

Ações que proporcionam o entusiasmo dos colaboradores necessitam de líder com políticas inovadoras em recursos humanos.

Muitas vezes, as pessoas que trabalham com você se sentem desmotivadas, paradas, cansadas e estão muito longe de oferecer resultados. Difícil é simplesmente dizer: fique motivado, mesmo dando benefícios salariais. Está mais do que provado que aumentar o salário de uma pessoa desmotivada não altera seu comportamento.

Qualquer gestor sabe da importância de manter seus funcionários motivados. O entusiasmo é essencial para um melhor desempenho no trabalho, aumenta a produtividade do grupo e mantém um ambiente agradável no escritório. Como fazer isso?

O professor Hévio Tadeu Cury Prazeres, no curso Gestão de Pessoas, elaborado do pelo CPT – Centro de Produções Técnicas, apresenta algumas dicas que irão contribuir com o objetivo de fazer os funcionários se engajarem mais.

1.Seja motivado
Contagie! Faça a integração da sua equipe. Crie um ambiente para que os colegas de trabalho possam trocar experiências. Promova churrascos, almoços, passeios. Isso ajuda a empresa a crescer em um clima favorável.

2.Espalhe desafios
Crie situações que tirem as pessoas seu do lugar comum, daquelas tarefas rotineiras, repetitivas. Contribuir com projetos sociais é uma ótima ideia para sair da mesmice.

3.O colaborador deve compartilhar o sucesso da organização
Desempenho, motivação e produtividade estão intimamente ligados a como o funcionário se sente na empresa. Quando o seu funcionário vê perspectiva de crescimento, ele luta, é mais ambicioso para crescer. Nesse aspecto, a motivação também pode ser a participação nos lucros da companhia.

4.Reconheça
Elogie! Os empregados se engajam mais quando se sentem necessários, apreciados e valorizados. Nunca esqueça do papel da comunicação na gestão empresarial. Da mesma forma que você deve chamar atenção, deve reconhecer que o funcionário está crescendo.

5. Encoraje as reclamações
As principais razões de os empregados não criticarem a gestão ou a cultura de um negócio são o medo de retaliação e a possibilidade de parecer ingrato. Mas cabe ao gestor criar um ambiente em que os funcionários se sintam livres para criticar e, portanto, participar ativamente da empresa.

A sugestão é criar um clima propício para que as pessoas se motivem e desenvolvam suas tarefas com prazer.

Por: Ariádine Morgan

(Gostaria de compartilhar com vocês o artigo do http://www.cpt.com.br Por: Ariádine Morgan pois achei muito interessante e util.)

A Honda confirmou que a moto conceito Crosstourer, mostrada no Salão EICMA 2010 em Milão, vai entrar em linha de produção

2011-10-30T07:21:00.000-07:00

Antes de ser apresentada no Salão de Milão, a Honda Crosstourer tem produção confirmada pela empresa. Dona de um estilo que mescla detalhes off-road e touring, a nova moto usará o V4 de 1237 cm³ da VFR 1200F, incluindo o câmbio de dupla embreagem ou Dual Clutch Transmission, como preferem alguns.

A Crosstourer tem farol duplo com uma unidade elipsoidal e mais dois auxiliares, instalados de cada lado. Para reforçar a vocação para viagens a Honda instalou alforges nas laterais. A suspensão traseira é monobraço e os freios são da Nissin. A Crosstourer apareceu como conceito no ano passado.

Com esse lançamento a Honda visa claramente colocar a Crosstourer no mercado de aventura atualmente dominado pela BMW R1200GS ao lado da XT1200Z Yamaha Super Tenere, Ducati Multistrada, Triumph Tiger e Suzuki V-Strom. Que volume de vendas ela vai alcançar nesse segmento com o seu motor de 1200cc V4 é difícil determinar ainda.

Embora as imagens da Crosstourer tenham sido divulgadas durante todo o último ano, a Honda está disponibilizando muito pouca informação sobre o que será modificado do protótipo para o modelo de produção em série.

Fontes: http://jotasantana.wordpress.com/ - http://www.motoreport.com.br/

Passeio Motociclistico dos SONHOS!

2011-09-21T05:06:00.000-07:00

O que eu não falo, mas o outro interpreta!

2011-09-10T06:57:00.000-07:00

ëPara pensar: “Se o seu movimento vai trazer vantagem, faça-o. Se não fique onde está.” A Arte da Guerra, Sun Tzu.

% Desafio: O que eu não falo, mas o outro interpreta!

A comunicação é muito maior do que apenas a fala de uma conversa. Alguns comportamentos nos dizem muito. Vamos pensar em alguns:

•          O timbre de voz – Nos remete às emoções do momento em que se processa a comunicação e, portanto, concluímos muitas coisas.
•          O olhar – É o “olho no olho” ou há desvios, e de que tipo? Temos o hábito de associar o olhar à credibilidade, daí resulta outra série de julgamentos e interpretações.
•          O corpo – Está relaxado ou tenso? Também temos uma enorme gama de sentimentos e impressões com relação a isso, quem não se lembra da famosa frase: “O corpo fala”?
•          A apresentação – Não quero falar aqui da aparência, e sim da forma de se apresentar, como roupa adequada ao local, limpeza, etc. Também temos uma série de modelos, ideários e impressões.
•          O contexto – Em muitas de nossas falas, deixamos de maneira subliminar uma série de valores e emoções. Costumamos passar preconceitos (todos nós temos alguns, de uma forma ou de outra), crenças, costumes sociais, preferências, etc.

(Gostaria de compartilhar com vocês o artigo do consórcio Embracon pois achei muito interessante e util.)

Como arruinar uma força de vendas

2011-09-05T11:58:00.000-07:00

Todos já lemos dezenas de histórias sobre empresas que outrora eram imbatíveis e, de repente, perderam o rumo. As histórias de horror geralmente colocam a culpa em produtos mal-concebidos, aquisições desnecessárias, estratégias erradas de marketing, processos inadequados de decisão ou endividamento excessivo. Mas existe outra grande razão pela qual as empresas derrapam e ainda estamos para ver um expert tocar no assunto: gerenciar de forma errada a força de vendas. Bom, então aqui vai uma visão sobre o tema de Harvey Mackey, autor, entre outros, de Pushing the envelope all the way to the top (Ballantine Books).

Erro 1: Aumentar a equipe de vendas

Um revendedor de automóveis tinha uma revenda muito próspera. Tinha cinco vendedores e todos eles ganhavam muito bem. O dono estava ficando rico, mas ele queria acelerar o processo. Pensou: “Se posso ganhar todo esse dinheiro com 5 vendedores, imagine então com nota 10."

As vendas desabaram. A coisa se espalhou e o dono não conseguia mais contratar bons vendedores, porque ninguém mais confiava nele. A revenda nunca mais se recuperou e acabou tendo que fechar as portas.

Erro 2: limitar salários

Empresas inteligentes têm orgulho da sua equipe de vendas e realmente acreditam que seus vendedores conseguem “fazer chover”. Entendem que não existe um emprego sequer garantido na empresa enquanto uma venda não tiver sido feita. Estabelecem uma correlação direta, específica e absoluta entre os negócios que um vendedor traz para a empresa e o cheque que ele leva para casa. Os presidentes dessas empresas não se preocupam se alguns vendedores estrelas ganham de vez em quando mais dinheiro do que seus gerentes. Na verdade, têm orgulho disso – querem que isso aconteça e anunciam com grande fanfarra.

Já as empresas que claramente vão pelo caminho errado criam sistemas de castas, manipulando seus números até garantir que ninguém consiga ganhar mais do que o “grande chefe”. Afinal, ninguém quer ofendê-lo, certo? Só que a mensagem enviada acaba sendo sempre a mesma: vendedores são cidadãos de segunda classe.

Isso motiva ou desmotiva a força de vendas? Quando você é colocado em posição de segunda classe, você tem mais ou menos vontade de vender mais? De dar passos extras? De fechar mais negócios?

Limitar salários só pelo fato de a equipe estar ganhando muito é um erro terrível de gestão. Uma coisa é mudar a política de salários pela mudança de estratégia (que deve ser vista com muito cuidado porque qualquer alteração no bolso do vendedor gera um altíssimo desconforto); outra coisa é simplesmente podar os frutos desnecessariamente.

Erro 3: reuniões chatas

Deve existir um curso por aí chamado “Mostrando quem é que manda: como a punição física inspira performances superiores”. Esse tipo de raciocínio pode funcionar para motivar soldados que têm que rastejar na lama, sob uma saraivada de balas, ou fazer marchas forçadas de 40 quilômetros. Mas não funciona para vendedores experientes, às vezes obrigados a participar de reuniões semanais de até três horas. Algumas são tão pesadas e chatas que o efeito é o mesmo de ter passado a noite inteira fora, bebendo: você leva uns três dias até se recuperar e engrenar novamente.

Já viu alguém pensando assim? Bom, deixe eu te contar que foi uma péssima ideia. Com mais cinco vendedores, a equipe de cinco, que inicialmente trabalhava lá, começou a ganhar menos. Quatro deles pediram demissão e foram trabalhar para a concorrência. Ficaram seis. Desses seis, somente dois dos novatos contratados poderiam conseguir vender um carro para a própria mãe (se ela tivesse ganho na loteria, e olhe lá). Ficaram então um bom vendedor e dois mais ou menos.

Excelentes vendedores geralmente detestam reuniões e os amadores, que gostam, não conseguem vender nada mesmo. Se tiver realmente que fazer reuniões, faça com que sejam divertidas. Apareça um dia fantasiado de Caco, o sapo dos Muppets ou Batman.

Resumindo: suas reuniões nunca deveriam ser previsíveis, muito menos improdutivas.

Erro 4: promover incompetentes

Muitos vendedores acham que seu chefe é um completo imbecil. A melhor solução? Peça transferência ou demissão. Quem quer trabalhar num lugar onde você tem medo de apresentar seu chefe aos clientes? Afinal, é bem capaz de o cliente pensar: “Esse vendedor não deve ser muito inteligente se trabalha para um banana como esse”.

Como resolver isso? Contrate e promova somente pessoas realmente capazes de gerenciar uma força de vendas, com as características necessárias para isso. Nada de colocar seu cunhado desempregado ou outro membro da família, só porque tem o mesmo sobrenome. Se fizer isso, vai perder seus melhores vendedores.

Erro 5: inundar todo mundo com detalhes

Mostre-me um vendedor que gosta de preencher relatórios e eu lhe mostro um contador – ou um vendedor medíocre. Algumas empresas exigem tanta papelada desnecessária dos seus vendedores que é de se admirar que consigam vender alguma coisa.

O teste final para esse tipo de coisa é: quantas vendas a mais já conseguimos com tudo isso? Como melhoramos a satisfação dos nossos clientes? Essas são as únicas coisas que importam. Se as respostas para essas perguntas forem satisfatórias, mantenha a burocracia. Se não for, elimine.

Você tem aqui o mapa de como afundar uma equipe de vendas – e uma empresa. Então, antes de questionar a estratégia, os produtos, os serviços, os clientes, o nível energético do local, a cabala da empresa, etc., confira antes se esses cinco erros não estão sendo cometidos. A boa notícia é que eles são muito fáceis de resolver: basta eliminá-los.

Boas vendas!

(Gostaria de compartilhar com vocês o artigo do www.gestaoemvendas.com.br pois achei muito interessante e util.)

No Brasil, perfil dos consumidores que usam o e-commerce mudou

2011-08-18T07:34:00.000-07:00

ëPara pensar: “Confia no Senhor e os teus planos serão estabelecidos. Provérbios 16.3”

% Desafio:

· No Brasil, perfil dos consumidores que usam o e-commerce mudou

O público da classe C vem ganhando cada vez mais espaço no e-commerce brasileiro. De acordo com dados levantados pela e-bit, empresa especializada em informações do setor, 61% dos novos entrantes no primeiro semestre de 2011 possuem renda familiar igual ou menor a R$ 3 mil. Nos últimos anos, a entrada desse público no comércio eletrônico aumentou de forma significativa, comprovando que o consumidor das classes menos abastadas está conectado e fazendo suas compras via web.

Acompanhe a matéria completa em: http://consumidormoderno.uol.com.br/vamos-as-compras/no-brasil-perfil-dos-consumidores-que-usam-o-e-commerce-muda

· Flexibilidade no trabalho atrai cada vez mais adeptos

O trabalho realizado de forma flexível traz benefícios tanto para o empregador como para os seus colaboradores. No cenário brasileiro, 63% das 479 empresas que responderam à pesquisa global 2011 da Regus, com 17 mil empresas localizadas em 80 países, acreditam que o trabalho flexível acarreta custos menores do que aquele realizado em escritórios com endereço fixo. A pesquisa foi administrada e gerenciada pela MarketingUK, uma organização independente.

Como tempo é dinheiro, a produtividade do pessoal e a redução dos custos indiretos são apontados pela pesquisa global da Regus como aspectos essenciais para adoção do trabalho flexível. E para os funcionários e colaboradores, o trabalho flexível proporciona qualidade de vida.

Acompanhe a matéria completa em: http://consumidormoderno.uol.com.br/relacionamento/flexibilidade-no-trabalho-atrai-cada-vez-mais-adeptos

@Importante: Economia variada incentiva o crescimento vigoroso do Brasil

Depois do investimento estrangeiro direto no Brasil, alcançar US$ 45 bilhões em 2008 e cair para US$ 25 bilhões em 2009, no ano de 2010 foram atingidas a quantia de US$ 48 bilhões. Isso sem falar dos US$ 32 bilhões obtidos pelo País somente no primeiro semestre deste ano. E, mostrando que essa tendência não se deve ao acaso, projeções da Unidade de Inteligência da revista The Economist indicam que os investimentos no Brasil permanecerão na faixa dos US$ 40 bilhões nos próximos anos.
Acompanhe a matéria completa em: http://consumidormoderno.uol.com.br/financas/economia-variada-incentiva-o-crescimento-vigoroso-do-brasil

Dicas de Pilotagem Consciente

2011-07-26T06:26:00.000-07:00

Atenção e concentração: o ato de pilotar motocicletas exige muita atenção do motociclista.

Sinalização do trânsito: conheça e respeite todos os sinais e placas de trânsito.

Documentação em ordem: tenha sempre a mão a CNH, DUT, IPVA e o seguro obrigatório.

Equipamentos de segurança: utilize sempre capacete aprovado pelo Inmetro bem afivelado à cabeça; calça e jaqueta de tecido resistente (preferencialmente de couro); botas ou sapados reforçados e luvas (de preferência de couro).

Mais segurança: utilize o protetor de pernas ("mata-cachorro”) e a antena anti-cerol.

Motocicleta sempre em ordem: verifique a calibragem e o estado geral dos pneus; cheque o funcionamento do farol, setas, lanterna e luz de freio; verifique o cabo, lonas, ou pastilhas, fluido e a regulagem se for freio hidráulico; confira o cabo, e a regulagem da folga ideal do sistema hidráulico; revise os amortecedores traseiros e as bengalas dianteiras quanto a vazamentos; verifique a vela, cachimbo e cabo; troque periodicamente o conjunto de coroa, corrente e pinhão.

Velocidade: quanto menor a velocidade, maior será o tempo disponível para lidar com o perigo de uma condição adversa ou situações inesperadas, como mudança súbita de trajetória de outro veículo.

Cuidado nos cruzamentos: esses são os locais de maior incidência de acidentes de trânsito. Portanto, redobre a atenção e reduza a velocidade ao se aproximar de cruzamentos, principalmente quando não há semáforos.

Cuidado nas ultrapassagens: sinalize as manobras com antecedência e certifique-se de que você realmente foi visto pelo motorista a ser ultrapassado. Tenha cuidado ao passar entre veículos, principalmente ônibus e caminhões.

Muita atenção com os pedestres: eles têm prioridade no trânsito urbano. Pilote defensivamente dando prioridade ao pedestre, mesmo quando ele estiver fora da faixa de segurança. Seja cordial e fique alerta para os pedestres desatentos, principalmente crianças e idosos.

Seja sempre visto: à noite, use roupas claras e com materiais refletivos. Se estiver em rodovia, ligue o pisca alerta.

Bebidas Alcoólicas: se beber, não pilote, em hipótese alguma. Está comprovado que bebida e direção não combinam.

Mantenha distância: é necessário manter uma distância segura dos veículos à frente (cerca de cinco metros), principalmente em avenidas e rodovias.

Redobre a atenção com a chuva: reduza a velocidade e evite freadas bruscas, já que nestas condições, o tempo de frenagem é duas vezes maior que o normal.

Carona: este deve sempre se posicionar junto ao piloto, ajudando-o no equilíbrio da motocicleta.

Crianças na garupa: não leve criança menor de sete anos na garupa, além de extremamente arriscado, é proibido por Lei.

Calçadas: nunca trafegue sobre a calçada ou atravesse canteiros centrais!

Limites sonoros: fique atento aos limites estabelecidos pela legislação.

Retrovisores: utilize os retrovisores originais de sua motocicleta.

27 DE JULHO - DIA NACIONAL DO MOTOCICLISTA

2011-07-25T11:53:00.000-07:00

22/07/2011

Ainda me lembro como se fosse hoje, no ano de 1998 decidimos criar um dia para homenagear os motociclistas brasileiros, mas descobrindo a existência de várias datas, resolvemos fortalecer a data mais antiga em questão, 27 de julho, data criada em 1982 para homenagear um motociclista, mecânico de moto, falecido em 27 de julho de 1974 em uma ocorrência de trânsito.

Felizmente nossa iniciativa foi coroada de êxito, primeiro porque a Associação Brasileira de Concessionários Honda (Assohonda) entendendo a relevância de nossa motivação e iniciativa adotou a data e em 2001 passou a realizar a blitz nacional envolvendo sua vasta rede de concessionários, o belo exemplo posteriormente foi seguido pela Yamaha do Brasil e também por outras marcas e empresas do setor que passaram a realizar ações promocionais na referida data. Hoje a data é reconhecida em todo o país, viva o motociclismo!

Alguém então pode perguntar, mas, e daí? O que mudou? Bom, primeiro o motociclismo que vivenciamos hoje tem indubitavelmente outra dimensão. Somos o 4º produtor mundial de motos, temos mais de 17 milhões de motociclistas habilitados, a motocicleta supera a casa 25% da frota circulante de veículos, é o primeiro produto de consórcio na Brasil com 2,3 milhões de cotas em andamento, pujança essa constatada facilmente no Salão Internacional das Duas Rodas.

O que fazer no dia 27 de julho? Temos um dos slogans que expressa bem o nosso sentimento para essa data: “Porque usamos a segurança agora podemos comemorar”, pois como comemorarão os que partiram ou os inválidos? Então é um dia de celebração, mas, também um dia de reflexão, pois enormes desafios se avizinham com o crescimento exponencial da frota de motocicleta.

Nesse sentido estamos trabalhando em duas direções. Primeiro produzindo a Campanha: “Tudo o que o motorista precisa saber sobre motocicleta” alertando os motoristas sobre as especificidades da motocicleta e depois conscientizando os recém habilitados a não fazerem o uso imediato da motocicleta no dia a dia sem primeiro praticar a fim de familiarizar-se com a motocicleta. Daí a Campanha: “Motocicleta é muito bom, para quem está preparado”.

Isto posto, nós da ABRAM desejamos a todos os motociclistas usuários, profissionais, militares, esportistas e estradeiros muitos anos de estrada.

Parabéns a todos os motociclistas brasileiros!

(Gostaria de compartilhar com vocês o artigo do Sr. Lucas Pimentel pois achei muito interessante e util.)

Fonte: Lucas Pimentel , 42 anos, é presidente da ABRAM - Associação Brasileira de Motociclistas, membro do CONTRAN.

Tel. (11) 3338-2872 E-mail: pimentel@abrambrasil.org.br www.abrambrasil.org.br

Vendedor faixa preta

2011-07-25T11:13:00.000-07:00

ëPara pensar: "A grande mágica é fazer a mudança sem perder o referencial de respeito e confiança." José Galvão Ramos.

% Desafio: Vendedor faixa preta

“...São 5h15. Pingos gelados de chuva brilham à luz dos postes que vencem a escuridão. A cidade, em sua maior parte, ainda dorme, mas não um determinado dojo – local de treinamento de artes marciais. Ali, vários alunos, todos faixas pretas, graduados, alguns com bons empregos, dedicam-se à tarefa de limpar o chão do local de treinamento. Todos de pano na mão, agachados, vão e voltam esfregando os 20 metros quadrados do local. Em pouco tempo, estão exaustos. Aí o treinamento começa...”

José Vieira conta essa experiência em seu livro Seja um vendedor faixa preta. Foi ali, nesse dia, que entendeu o grande significado das artes marciais. No fim do treino, o mestre Yoshizo Machida pergunta a seus alunos por que eles treinavam caratê naquele horário. Ouviu várias respostas: aquele era o melhor horário, porque era o mestre quem ministrava o treinamento, o nível era melhor por só haver faixas pretas...
Acompanhe o restante da matéria em:
http://www.vendamais.com.br/dicas/204-vendedor-faixa-preta.html

@ Importante: 10 minutos que fazem diferença
Empreendedores gostam de pensar em termos de dez minutos. Com o que posso usar esses dez minutos para que as coisas avancem? Por outro lado, pessoas com “vitimização” (estado ou predisposição para sentirem-se vítimas das circunstâncias) vêm dez minutos como um desperdício. São somente dez minutos, que servem apenas para jogar conversa fora, fofocar, conversar sobre esportes...

Acompanhe a matéria completa em: http://www.comunidadevendamais.com.br/artigo/ver/3353/dez-minutos-que-faz-diferenca

Curiosidades do MotoCross

2011-07-19T07:13:00.000-07:00

Demandas físicas

Um dos aspectos menos compreendidos do motocross que os não participantes não conhecem consiste no nível extremo da aptidão física requerido dos concorrentes. Aqueles alheios ao desporto supõem frequentemente que o piloto não está a fazer nada mais árduo do que conduzir um veículo motorizado em torno de um campo, exigindo do que dirigindo o carro da família em torno do bloco. Motocross exige muito fisicamente nos braços, no ombro, e nos glúteos. O extremo entre controle, força, resistência, reflexo, raramente é observado em um piloto que, aparentemente é camuflado sobre uma proteção corporal quase que igualada a dos antigos cavaleiros medievais, capacete, coletes, luvas, botas, joelheiras, calça com proteção, camisa, protetor de coluna e pescoço, óculos, protetor de nariz, ou seja, além do grande esforço o mesmo não tem a liberdade para transpirar, reação natural do corpo humano para resfriar a pele e conseqüentemente a corrente sanguínea. Sem esta liberdade de transpirar a temperatura do corpo sobe e exige ainda mais do piloto. Aos olhos do leigo, o salto é o ápice de uma corrida, porém para o piloto, o salto é o momento de descanso e relaxamento. As curvas e ultrapassagens são os pontos determinantes para um boa corrida.

Observando em detalhe ações de um piloto quando na velocidade em pista revela o por que. Ou devem manter o controle ultrapreciso de uma máquina que atravessa o terreno que a maioria de povos teriam a dificuldade e andam transversalmente ao manter tão a elevação de uma relação de velocidade possível. O piloto é montado em uma máquina que pesa pelo quase cem quilos e, em a maioria de nível profissional do elite, tem um motor que produza pelo menos cinqüenta cavalos-força. Os braços e os pés de um piloto estão no movimento constante durante uma prova, lutando pelo controle da motocicleta e absorvendo a energia produzida por aterrizagens de alta velocidade das alturas que excedem frequentemente vinte pés ou das colisões elevadas das pedaleiras, esse trabalho constante entre a motocicleta e o piloto. A força G produzida até os limites absolutos da força e da resistência de um piloto. Finalmente, uma prova de motocross típica dura pelo menos trinta minutos, mais duas voltas. Isso representa a metade de uma hora em que mais rapidamente o piloto o mais violentamente e frequentemente é posto em teste. E não há nenhum pausa. Pelo menos não se um piloto espera ganhar. [Manuais dos fabricantes de motocicleta, AMA, CBM]

O instituto nacional da saúde do esporte em Englewood, Califórnia testou diversos pilotos profissionais de motocross nos anos 80 adiantados como parte de um estudo comparativo da aptidão cardio-vascular dos atletas das várias disciplinas. Os atletas da trilha, do futebol americano e do futebol foram testados, entre outros. Os resultados de teste cardiaco do stress e da força compilaram revelado lá que os assuntos dos motocross tiveram tão a elevação de um nível da aptidão quanto do que toda a outra disciplina testada. (o artigo original se publicou no compartimento de DirtBike em 1980. A entrevista com Lackey do Brad, campeão de Motocross do mundo e um dos participantes do teste pareceu no Racer X ilustrado em 2004 e recounted aqui)

Campeões Nacionais

Maiores vencedores:

O piloto catarinense Milton Becker, o Chumbinho, que já conquistou 14 títulos nacionais entre Motocross, Supercross e Ultracross, é o piloto em atividade que tem mais títulos, com 10 conquistas. Mas quem é o maior detentor é o gaúcho Pedro Bernardo Raymundo, o Moronguinho, que conquistou o Brasileiro de Motocross 14 vezes.

Curiosidades interessantes:

A Honda é a marca que tem mais títulos no Motocross, são 52, mas seu primeiro título só foi conquistado em 1981, nove anos após a primeira temporada do Brasileiro de Motocross. E a primeira conquista da Honda veio em dose dupla, nas duas categorias, 125 e 250. E também São Paulo, que é o Estado que mais títulos possui, teve sua primeira conquista em 1983 na categoria 250 e somente em 1987 na categoria 125. Na temporada 2008 a KTM conquistou, com o piloto rondoniense Rodrigo Selhorst, o primeiro título do Brasileiro de Motocross da marca na categoria MX2, antiga 125.

O gaúcho Pedro Bernardo Raymundo, o ‘Moronguinho’, que nasceu em Porto Alegre, e que hoje mora com a família em Garopaba, no litoral catarinense, é o piloto que tem a marca de ter vencido o maior número de títulos em anos consecutivos no Brasileiro de Motocross. Foram seis títulos seguidos na categoria 125 entre os anos de 1980 e 1985. O piloto que tem a segunda melhor marca neste quesito é Milton ‘Chumbinho’ Becker, que venceu por cinco anos seguidos, entre 2004 e 2008, na categoria MX3.

Moronguinho também é o piloto que mais vezes venceu em duas categorias numa mesma temporada. Foram cinco conquistas no mesmo ano, tanto na categoria 125, como na categoria 250. As temporadas que Moronguinho conquistou nas duas categorias no mesmo ano foram em 1976, 1980, 1981, 1982 e 1985.

E a Yamaha não conquista há 18 anos um título na categoria MX1, a principal do Motocross. O último campeonato vencido pela Yamaha nesta categoria foi em 1992, com o piloto catarinense Milton ‘Chumbinho’ Becker, que tinha o apoio da marca naquela temporada. A LEM conquistou em 2009, om o piloto Rodrigo Riffel, o seu primeiro título Brasileiro de Motocross na categoria 65.

As categorias 125 (atual MX2) e 250 (atual MX1) são as categorias que foram disputadas desde o início do campeonato Brasileiro de Motocross, sendo que as demais categorias, MX3, 85, 65 foram integradas no decorrer dos anos. Em 2007 começou a ser disputada a MXJR. Em 2008 a CRF230, e em 2009 a 50, foi integrada ao campeonato Brasileiro de Motocross Pró.

Já em 2010 aconteceu a criação do Campeonato Brasileiro de Motocross Júnior, com as categorias MX Júnior, MX Feminina, 50A e 50B. Na relação de campeões das categorias 65 e 85, constam neste histórico, por enquanto, somente das temporadas 2006, 2007, 2008 e 2009, enquanto que a 50 somente da temporada 2009, pois são os anos que estas categorias fizeram parte do calendário do Brasileiro de MX profissional.

Depois de várias temporadas onde os pilotos tinham que optar em correr por uma categoria apenas uma categoria, em 2007 a CBM liberou os pilotos da MX2 correrem também na MX1. E por isto um mesmo piloto não vencia nas duas principais categorias desde 1993, quando o paulista Gilberto ‘Nuno’ Narezzi foi campeão Brasileiro na 125 e 250. Somente 14 anos depois, na temporada 2007 é que o goiano Wellington Garcia foi campeão Brasileiro nas categorias MX2 (ex-125) e MX1 (ex-250), repetindo o feito na temporada de 2009, e agora em 2010 o americano Scott Simon também conquistou este feito de ser campeão tanto na MX1, como na MX2 numa mesma temporada.

Os Estados creditados aos pilotos, referem-se aos Estados natais de cada um. Como por exemplo o lendário Nivanor Bernardi, que morou por muitos e muitos anos, até falecer, em Campina Grande do Sul, cidade vizinha de Curitiba e era filiado pelo Paraná. Mas ele nasceu no dia 30 de setembro de 1949, na pequena cidade de Apiúna, em Santa Catarina, e por isto seus títulos foram somados aos do Estado catarinense. E na temporada de 2008 teve o caso do piloto Rodrigo Selhorst, que correu pelo Paraná, mas é natural de Rondônia, na região norte do Brasil e neste ano do goiano Wellington Garcia que correu pelo Estado de Rondônia, mas seus títulos foram creditados para o Estado de Goiás.

Lista dos campeões Brasileiro de Motocross por categoria:

Campeões categoria 125

1973 – Nivanor Bernardi (Yamaha) Santa Catarina

1974 – Nivanor Bernardi (Yamaha) Santa Catarina

1975 – Roberto Boettcher (Yamaha) Goiás

1976 – Pedro Bernardo Raymundo (Suzuki) Rio Grande do Sul

1977 – Nivanor Bernardi (Yamaha) Santa Catarina

1978 – Pedro Bernardo Raymundo (Suzuki) Rio Grande do Sul

1979 – Roberto Boettcher (Yamaha) Goiás

1980 – Pedro Bernardo Raymundo (Yamaha) Rio Grande do Sul

1981 – Pedro Bernardo Raymundo (Honda) Rio Grande do Sul

1982 – Pedro Bernardo Raymundo (Honda) Rio Grande do Sul

1983 – Pedro Bernardo Raymundo (Honda) Rio Grande do Sul

1984 – Pedro Bernardo Raymundo (Honda) Rio Grande do Sul

1985 – Pedro Bernardo Raymundo (Honda) Rio Grande do Sul

1986 – Rodney Smith (Cagiva) Califórnia

1987 – Jorge Negretti (Yamaha) São Paulo

1988 – Jorge Negretti (Cagiva) São Paulo

1989 – Rogério Nogueira (Honda) São Paulo

1990 – Jorge Negretti (Kawasaki) São Paulo

1991 – Cássio Roberto Garcia (Honda) Santa Catarina

1992 – Gilberto Narezzi (Honda) São Paulo

1993 – Gilberto Narezzi (Honda) São Paulo

1994 – Cristiano Lopes (Honda) São Paulo

1995 – Milton Becker (Suzuki) Santa Catarina

1996 – Gilberto Narezzi (Honda) São Paulo

1997 – Paulo Stedile (Yamaha) Paraná

1998 – Massoud Nassar (Suzuki) Minas Gerais

1999 – Jorge Balbi Jr. (Yamaha) Minas Gerais

2000 – Roosevelt Assunção (Honda) São Paulo

2001 – Ismael Pereira Maia (Yamaha) Goiás

2002 – Roosevelt Assunção (Honda) São Paulo

2003 – Milton Becker (Honda) Santa Catarina

2004 – Kristofer Florenzano (Yamaha) Paraná

Campeões categoria MX2

2005 – Marcello Lima (Yamaha) São Paulo

2006 – Leandro Silva (Honda) Paraná

2007 – Wellington Garcia (Honda) Goiás

2008 – Rodrigo Selhorst (KTM) Rondônia

2009 – Wellington Garcia (Honda) Goiás

2010 – Scott Simon (Kawasaki) Califórnia

Campeões categoria 250

1973 – Nivanor Bernardi (Yamaha) Santa Catarina

1974 – Nivanor Bernardi (Yamaha) Santa Catarina

1975 – Roberto Boettcher (Yamaha) Goiás

1976 – Pedro Bernardo Raymundo (Suzuki) Rio Grande do Sul

1977 – Nivanor Bernardi (Yamaha) Santa Catarina

1978 – Nivanor Bernardi (Yamaha) Santa Catarina

1979 – Pedro Bernardo Raymundo (Suzuki) Rio Grande do Sul

1980 – Pedro Bernardo Raymundo (Yamaha) Rio Grande do Sul

1981 – Pedro Bernardo Raymundo (Honda) Rio Grande do Sul

1982 – Pedro Bernardo Raymundo (Honda) Rio Grande do Sul

1983 – Álvaro Cândido Filho (Honda) São Paulo

1984 – Álvaro Cândido Filho (Honda) São Paulo

1985 – Pedro Bernardo Raymundo (Honda) Rio Grande do Sul

1986 – Rodney Smith (KTM) Califórnia

1987 – Jorge Negretti (Yamaha) São Paulo

1988 – Eduardo Saçaki (Yamaha) Paraná*

1989 – Eduardo Saçaki (Kawasaki) Paraná

1990 – Jorge Negretti (Kawasaki) São Paulo

1991 – Jorge Negretti (Honda) São Paulo

1992 – Milton Becker (Yamaha) Santa Catarina

1993 – Gilberto Narazzi (Honda) São Paulo

1994 – Rogério Nogueira (Honda) São Paulo

1995 – Cristiano Lopes (Honda) São Paulo

1996 – Rogério Nogueira (Honda) São Paulo

1997 – Cristiano Lopes (Honda) São Paulo

1998 – Jorge Negretti (Honda) São Paulo

1999 – Antony Pocorobba (Suzuki) Califórnia

2000 – Milton Becker (Honda) Santa Catarina

2001 – Milton Becker (Honda) Santa Catarina

2002 – Massoud Nassar (Honda) Minas Gerais

2003 – Jorge Balbi Jr. (Honda) Minas Gerais

2004 – Jorge Balbi Jr. (Honda) Minas Gerais

Campeões categoria MX1

2005 – João Paulino da Silva Jr. (Suzuki) Santa Catarina

2006 – João Paulino da Silva Jr. (Suzuki) Santa Catarina

2007 – Wellington Garcia (Honda) Goiás

2008 – João Paulino da Silva Jr. (Kawasaki) Santa Catarina

2009 – Wellington Garcia (Honda) Goiás

2010 – Scott Simon (Kawasaki) Califórnia

2011 - Bento João Paulo II e Bento XVI Campeões categoria MX3

1999 – Wellington Valadares (Yamaha) Distrito Federal

2000 – Leonardo Muller (Yamaha) Goiás

2001 – Marco Müller (Yamaha) Rio Grande do Sul

2002 – Cássio Garcia (Honda) Santa Catarina

2003 – Cássio Garcia (Honda) Santa Catarina

2004 – Milton Becker (Honda) Santa Catarina

2005 – Milton Becker (Honda) Santa Catarina

2006 – Milton Becker (Honda) Santa Catarina

2007 – Milton Becker (Kawasaki) Santa Catarina

2008 – Milton Becker (Kawasaki) Santa Catarina

2009 – Cristiano Lopes (Honda) São Paulo

2010 – Davis Guimarães (Kawasaki) Paraná

Campeões categoria 65 2006 – Cezar Zamboni (KTM) Mato Grosso

2007 – Gustavo Roratto (Kawasaki) Rio Grande do Sul

2008 – Kaio Miranda (KTM) São Paulo

2009 – Rodrigo Riffel (LEM) Santa Catarina

2010 – Kioman Navarro (KTM) Goiás

Campeões categoria 85

2006 – Rodrigo Rodrigues (Honda) São Paulo

2007 – Hector Assunção (Honda) São Paulo

2008 – Rodrigo de Andrade Santos (Honda) Sergipe

2009 – Andrews Armstrong (Honda) Paraná

2010 – Anderson Amaral (Honda) São Paulo

Campeões categoria MXJR

2007 – Jean Carlo Ramos (Kawasaki) Paraná

2008 – Thales Vilardi (Honda) São Paulo

2009 – Rodrigo Rodrigues (Honda) São Paulo

2010 – Marçal Müller (Kawasaki) Rio Grande do Sul

Campeões categoria CRF230

2008 – Carlos Eduardo Mendes Franco (Honda) Mato Grosso do Sul

2009 – Marcos Roza Moraes (Honda) São Paulo

Campeão categoria 50

2009 – Enzo Lopes (KTM) Rio Grande do Sul

Campeão categoria 230 Multimarcas

2010 – Carlos Eduardo Mendes Franco (Honda) Mato Grosso do Sul

Campeão categoria 50A

2010 – Lucas Torres da Costa (LEM) São Paulo

Campeão categoria 50B

2010 – Arthur Piva Todeschini (KTM) Santa Catarina

Campeã categoria MX Feminina

2010 – Brunna Bartz (Kawasaki) Paraná

Títulos de campeão nacional por fabricantes

- Honda – 52 Campeonatos

- Yamaha – 24 Campeonatos

- Kawasaki – 13 Campeonatos

- Suzuki – 9 Campeonatos

- KTM – 7 Campeonatos

- Cagiva – 2 Campeonatos

- Lem – 2 Campeonatos

Títulos de campeão nacional de MX por Estados

- São Paulo – 31 títulos

- Santa Catarina – 24 títulos

- Rio Grande do Sul – 18 títulos

- Goiás – 10 títulos

- Paraná – 10 títulos

- Minas Gerais – 5 títulos

- Estrangeiros – 5 títulos

- Mato Grosso do Sul – 2 títulos

- Distrito Federal – 1 título

- Mato Grosso – 1 título

- Rondônia – 1 título

- Sergipe – 1 título

- Paraíba – 1 título*

Títulos de campeão nacional de Motocross por pilotos

14 Campeonatos Brasileiro

- Pedro Bernardo Raymundo (Moronguinho) – Rio Grande do Sul

10 Campeonatos Brasileiro

- Milton Becker (Chumbinho) – Santa Catarina

7 Campeonatos Brasileiro

- Nivanor Bernardi (Touro do Paraná) – Santa Catarina

- Jorge Negretti (Loirinho Maravilha) – São Paulo

4 Campeonatos Brasileiro

- Gilberto Narezzi (Nuno) – São Paulo

- Cristiano Lopes – São Paulo

- Wellington Garcia – Goiás

3 Campeonatos Brasileiro

- Roberto Boettcher (Beto) – Goiás

- Jorge Balbi Jr. (Jorginho) – Minas Gerais

- Rogério Nogueira – São Paulo

- Cássio Garcia (Espetacular) – Santa Catarina

- João Paulino da Silva Jr. (Marronzinho) – Santa Catarina

Ylton Veloso Cavalcanti, o eterno Paraibinha, faleceu quando era o líder do Brasileiro, e foi homenageado com o título de Campeão In Memorian. Por sinal, muitíssimo merecido, pois era uma grande pessoa e um ótimo piloto.

Fonte:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Motocross

Para Pensar !!!

2011-07-19T05:54:00.000-07:00

ëPara pensar: “A água encontra seu curso de acordo com as condições do terreno. O guerreiro alcança a vitória, criando estratégias de acordo com o inimigo que enfrenta” SunTzu, A arte da guerra.

Desafio: Carteira de Clientes

2011-06-20T11:46:00.000-07:00

ëPara pensar: “A cura para o espírito crítico é um olhar honesto para si mesmo, não para os outros”. D.D’Cartio.

% Desafio: Carteira de Clientes

S
eus resultados e desgaste pessoal serão consequência do tipo de carteira que você construir. A decisão de conquistar, manter e excluir os clientes da carteira é sua. Nesse sentido, algumas sugestões podem ser úteis:

Ø Dedique parte do tempo, de preferência no início do dia e do mês, ao contato com os clientes parceiros.
Ø Crie barreiras a seus concorrentes. Garanta a satisfação de seus parceiros. Surpreenda-os. Não espere ser chamado, tome a iniciativa de identificar suas necessidades futuras.
Ø Eduque seus clientes problemáticos. Saiba impor seus interesses. Estabeleça limites. Considere a possibilidade de excluir os indesejáveis.
Ø Aprenda com a experiência. Solucione os problemas mais frequentes e aprenda como evitá-los. Seja mais criterioso na prospecção de clientes.

Essas dicas foram extraídas e adaptadas do livro Se você quer, você vende, de Carlos Tadeu Viveiro (Editora Gente). Ela foram recentemente publicadas na newsletter Manual do Vendedor.

Desafio: Ouvir o cliente é essencial

2011-06-07T11:13:00.000-07:00

ëPara pensar: “Você é o resultado das escolhas que fez ontem. Se desejar um amanhã melhor então saiba escolher a excelência hoje”. Sun Tzu.

% Desafio: Ouvir o cliente é essencial

Muita coisa mudou nos últimos anos e a tecnologia foi à grande responsável por toda essa mudança. A tecnologia está em praticamente tudo ao nosso redor, mas os meios de comunicação talvez tenha sido o que mais modificou. Antigamente, o telefone e carta eram os únicos meios de uma pessoa expressar sua opinião, fazer uma reclamação ou até mesmo um elogio a uma determinada empresa. Hoje as redes sociais passaram a ser os canais mais utilizados pelos consumidores para expressar suas experiências positivas e negativas.

De acordo com Daniel Ziv, vice-presidente de interação e análise com o consumidor da Verint, as redes sociais tomaram uma dimensão muito maior do que muitos imaginavam e aquilo que parecia ser inofensivo tornou algo preocupante para as companhias. “É preciso avaliar o que o cliente tem a dizer quando ligam para a central de atendimento das empresas, pois um simples problema fácil de ser solucionado pode parar nas redes sociais e ter uma dimensão ainda maior, o que reflete não só na imagem da empresa como também na receita”, afirma o executivo.

Para que situações como essas não aconteçam o vice-presidente da Verint apresentou durante sua palestra o software Voice of the Client Analytics (VoC) capaz de analisar as chamadas e e-mails que a empresa recebe e ver quais são as maiores queixas. Além disso, é possível analisar a forma como o colaborador faz o atendimento e ver se deve ou não mudar o script para não perder clientes ou não fechar novos negócios.

O executivo apresentou alguns exemplos de empresas que utilizaram a ferramenta e que conseguiram reter mais de 50% de seus clientes. “Uma boa prática para que a imagem de uma empresa não seja manchada nas redes sociais é ser muito focado. É preciso procurar o problema específico, dar uma atenção especial e tentar solucionar. Com esse programa é possível avaliar cada ligação, analisar quais são os pontos fortes e fracos dos agentes no atendimento, monitorar os riscos e com isso aumentar sua receita”, finaliza.

@Importante: Redes sociais como ferramenta de produtividade

Esses dispositivos móveis como smarthphones e tablets, além dos computadores pessoais, estão ganhando funcionalidades corporativas cada vez mais eficientes. São ferramentas que permitem acessar recursos com mais agilidade e objetividade. Estes gadegts pressionam as organizações a se modernizarem e a facilitarem o acesso ao usuário, mas necessitam de atenção por parte de seus gestores.

Para André Vilela, diretor de soluções de tecnologia, consultoria e soluções da Unisys, as redes sociais são um diferencial importante que deverão se configurar em breve na gestão do conhecimento nas empresas. "Temos nos comunicado dentro das empresas de forma cada vez mais difícil. Planilhas, e-mails, diferentes versões de um documento eletrônico, e por aí vai. O fato é que o tempo para encontrar uma informação começa a ser incompatível com a dinâmica das próprias empresas. Por outro lado, as redes sociais proporcionam uma nova forma de interação e comunicação, muito mais objetiva e com índice de sucesso de obtenção de informação muito superior aos outros meios. Além disto, proporcionam a consolidação do conhecimento".

Vilela observa hoje um crescente uso dos telefones celulares inteligentes com funções de correio e comunicação instantânea por parte de executivos e colaboradores. "Trata-se de uma mudança comportamental enorme. Não é difícil encontrar funcionários 'teclando' em todos os lugares, durante ou fora do local e horário de trabalho", salienta.

A evolução deste quadro, segundo o diretor, levará necessariamente ao fortalecimento da informação centralizada (em todas as suas formas: vídeo, som, imagem, texto). "Os sistemas corporativos devem aos poucos serem ajustados para aproveitar esta facilidade do 'tudo em qualquer hora e em qualquer lugar'. Já os equipamentos devem oferecer mais capacidade de lidar com os serviços multimídia facilitando a interface com o usuário, seja através de comandos de voz e de softwares de interpretação de comandos e palavras", ressalta.

Entraves e adesão

Tanta tecnologia e informação requer equilíbrio. Para Vilela as empresas devem se adaptar de forma gradativa e produtiva, combinando aquilo que é de uso pessoal e o que é de uso profissional. "É necessário encontrar este equilíbrio. Será preciso criar regras de utilização. A prática dá mais agilidade e força ao conceito de mobilidade funcional. Além disso, acelera o processo do trabalho sem necessidade de um espaço físico para isso. Porém, é prudente combinar isso entre a empresa e o colaborador", alerta.

Texto retirado do "Bom Dia Parceiros" Embracon

Honda celebra quatro décadas de sucesso

2011-06-07T10:40:00.000-07:00

Desafio: Vale a pena recuperar o cliente?

2011-06-07T10:30:00.000-07:00

ëPara pensar: “Busque ser diferente sem deixar de ser eficiente. Profissionais de vendas que fazem a diferença no atendimento, no profissionalismo e acompanham o avanço entre a tecnologia e os serviços oferecidos conquistam cada vez mais posições de destaque”
Dalmir Sant'Anna.

% Desafio: Vale a pena recuperar o cliente?

Perder clientes é sempre sinal de que alguma coisa está errada no andamento de uma empresa, mas o custo para recuperar esses clientes perdidos pode ser mais alto do que o benefício que eles podem proporcionar à empresa.

Para fazer essa logística é preciso medir o nível de rentabilidade que esses clientes trazem para a empresa e quanto a empresa pode perder com o seu afastamento. Para isso a coach Carolina Calaça explica que a companhia precisa saber classificar seus clientes entre os de maior valor (que dão lucros para empresa), de maior potencial (que futuramente podem trazer bom retorno), de valor estratégico (formadores de opinião) e clientes Below Zero (que custam muito caro para a empresa e geram prejuízos). Para este último tipo os esforços de recuperação não valem a pena. Os demais precisam ser muito bem cuidados porque perdê-los é prejuízo certo.

A consultora alerta que a recuperação de um cliente perdido pode custar dez vezes mais a uma empresa do que ganhar um novo cliente. “Recuperar um cliente perdido exige grandes investimentos e esforço sem garantias de resultados. É mais fácil e mais inteligente relacionar-se bem com os clientes já conquistados criando para eles diferenciais que os tornem leais à empresa”. Ela ressalta também que é necessário saber os reais motivos que levaram o cliente a desertar e mudar para o concorrente, fator que nem sempre estão dispostos a revelar.

Os fatores que mais causam às empresas perda de clientela são em 68% das situações o descaso de funcionários com o cliente, 14% correspondem insatisfação com os produtos ou serviços, 9% são atraídos por ofertas mais atrativas dos concorrentes, 5% são influenciados por terceiros, 3% se mudam de cidade e 1% morre. “Em média as empresas perdem 50% dos clientes em 5 anos”, diz.

Para evitar que o cliente procure o serviço ou produto concorrente, é importante ampliar os canais de comunicação e monitorar SAC, redes sociais e sites de reclamações, canais que podem evitar a perda antes que ela aconteça e enquanto ainda é possível revertê-la

@Importante: Pós-venda!

Para você não se sentir em um mato sem cachorro na hora de realizar a pós-venda, separamos algumas dicas que o auxiliarão nessa missão:

O cliente nem sempre tem razão, mas dificilmente está completamente errado – Trate-o com respeito e aproveite o momento para levantar opiniões sobre os produtos e serviços da empresa.
Questione valores – Após perceber o motivo da insatisfação do cliente, questione que valores o levaram a consumir o produto ou serviço. Sonde quais eram as expectativas, ouça com atenção e aproveite para ressaltar alguns atributos da marca – mas cuidado para não se tornar do contra nem deixar o cliente tonto com tantas informações.
O cliente deve ser bem atendido – Embora essa regra pareça óbvia, na prática, ela pode ser influenciada por problemas pessoais do vendedor ou prestador de serviço, o horário do dia e a data do mês. São vários os motivos que podem – mas não devem – comprometer a experiência do cliente.
Treinamento – A empresa deve incentivar o treinamento, não só entre os que estão entrando, mas até mesmo com os profissionais que estão para se aposentar. Uma equipe bem formada e informada atende melhor. Tal exercício, entretanto, deve aliar o que o grupo “quer fazer” com maneiras práticas de “como fazer”.
Não empurre com a barriga – Se o cliente por algum motivo foi até você, resolva o problema dele. Não fique transferindo o pepino.
Não dificulte negócios – Procure estar sempre disponível e em hipótese alguma faça o cliente sentir-se inferiorizado, como se a empresa estivesse fazendo um favor em atendê-lo.
Funcionários também são clientes – Os profissionais da sua empresa também influenciam o comportamento de compra. Além disso, falhas no processo interno certamente comprometerão o andamento da empresa. Se todos estiverem engajados em ajudar uns aos outros, o espaço para a burocracia diminui.
Tecnologia a serviço do consumidor – Se a sua empresa adota atendimento eletrônico, por exemplo, cuide para que ele seja cortês e fácil de ser utilizado. Nada de 19 opções de teclas para falar com cada setor. Cuidado também com os recursos de voz, que muitas vezes dificultam para o cliente pronunciar a uma máquina exatamente o que deseja.
Diga o que pretende fazer e cumpra o prometido – Honre compromissos e mantenha os clientes informados.
Não leve problemas ao cliente – Não troque confidências pessoais e muito menos profissionais com os consumidores. Não há tempo – nem utilidade – para isso.
Procure ser um visionário – Tente pensar sobre as necessidades e os desejos futuros dos clientes, assim como problemas e possíveis soluções.

Essas dicas foram extraídas do livro A hora da

Desafio: Desafios e Oportunidades das empresas no mercado emergente

2011-03-10T05:34:00.000-08:00

Parece que o País do futuro deslanchou. Crescimento anual acima de 7%, baixos índices de desemprego e uma estabilidade econômica invejável durante a última crise financeira mundial. Vamos sediar a Copa em 2014 e a Olimpíada em 2016. Realizamos recentemente a maior operação de capitalização do mundo através da Petrobrás e do potencial do pré-sal. Estamos vivenciando uma das melhores oportunidades que este país já teve e todo mundo tem os seus olhos voltados para o Brasil. Quem diria que o nosso mais novo desafio estaria em controlar o fluxo exagerado de capital externo entrando no país?

E diferentemente do passado, o atual boom econômico está alterando significativamente o poder de compra das classes menos favorecidas deste país o que nos traz a oportunidade de liberar o tremendo potencial do consumo doméstico e assegurar a maior vantagem competitiva do nosso país: a sua dimensão demográfica. A inclusão de milhões de consumidores na classe C, o acesso cada vez mais estruturado ao crédito (habitacional e outros) e os programas vigentes de distribuição de renda já começam a mostrar seus efeitos benéficos na nossa economia, especialmente no incremento de consumo. E muito mais está ainda por vir.

Desafios para as empresas

Esta grande oportunidade traz grandes desafios para as empresas. Empresas líderes que não conseguirem crescer na mesma velocidade do mercado vão ter suas posições ameaçadas e poderão perder suas vantagens competitivas. Novas empresas, mais íntimas às classes emergentes, tendem a ganhar espaço, poder e relevância no mercado. Marcas e modelos antigos estão sendo questionados e novos conceitos aparecem e se espalham pelo mercado massivo.

Modelos emergentes de distribuição/venda, como a venda porta a porta, a compra em grupos ou a compra pela internet estão se fortalecendo.

Entender o consumidor emergente para revisar as propostas de valor atuais e manter-se relevante na comunicação e no posicionamento é fundamental para que empresas consigam navegar nesta onda de crescimento mantendo-se na crista. Fórmulas atuais de sucesso deverão ser ajustadas em busca de uma nova modelagem econômica de negócio que gere riqueza neste novo ambiente competitivo mais restritivo.

Novos Modelos de Negócios

Estamos diante de uma imensa oportunidade de criar e ajustar novos modelos de negócios. Estes modelos devem levar em consideração que o consumidor não é uma entidade teórica, cujo objetivo principal seja consumir sabão em pó ou escolher uma nova marca de feijão. O consumidor é alguém que busca sua auto-estima, sua felicidade e uma vida melhor. Alguém como qualquer um de nós, mas com experiências, referências, prioridades e estratégias de vidas distintas. Entender isso será fundamental para conquistá-lo. Entendê-lo por completo é necessário porque nossas propostas deveriam responder às necessidades dessas estratégias de vida.

A Recompensa.

Conciliar a inclusão de consumidores emergentes com a geração de riqueza e construção de vantagens competitivas será a recompensa destas empresas visionárias que vencerem estes desafios. E, devido ao potencial e representatividade do segmento emergente, quem garantir a preferência deste segmento certamente disputará a liderança do mercado como um todo.

http://brasil.nextbillion.net/blog/2011/01/28/desafios-e-oportunidades-das-empresas-no-mercado-emergente-

<Oportunidade: Consórcio é boa ferramenta de planejamento financeiro, diz presidente da Abac

Comprar um imóvel ou um carro, pagar a faculdade ou mesmo a viagem dos sonhos não são tarefas fáceis para muita gente. Juntar todo o dinheiro para o pagamento à vista pode levar anos e financiar as compras, com os juros aumentando, pode fazer com que a compra saia muito mais cara que o preço original.

Para esses casos , o consórcio pode ser uma boa opção. “O consórcio é uma ferramenta de planejamento financeiro. A pessoa pode planejar a compra do bem e pagar parcelado sem juros”, conta o presidente da Abac (Associação Brasileira das Administradoras de Consórcio), Paulo Rossi.

“Para quem pensa no futuro, o consórcio é uma poupança programada, ou seja, em algum momento você vai ser contemplado por sorteio ou por lance, enquanto na poupança tradicional demora muito para você juntar o valor necessário. Sem falar que, com o comprometimento de pagar a parcela, o consórcio proporciona a disciplina financeira que o consumidor não tem em uma poupança tradicional”, completa.

Vantagens

Além do consórcio ser um parcelamento sem juros, Rossi afirma que outra grande vantagem é que o consumidor tem o poder de compra à vista, após ser contemplado.

“Com a carteira de crédito na mão, após a contemplação, ele vai no mercado, escolhe seu bem – que pode ser novo ou usado – e poderá barganhar o preço. Ou seja, ele tem a mesma vantagem do consumidor que tem o dinheiro para pagar à vista e consegue preços mais em conta”, diz.

Para o executivo, o consórcio só deixa de ser interessante para quem precisa do bem imediatamente.

“Infelizmente, não dá para saber quando o consumidor será contemplado. Por isso, para ser um consorciado, ele precisa ter flexibilidade de tempo para a compra do que deseja”, finaliza.

@Importante: A importância de utilizar a publicidade e a propaganda

O mundo nos dias atuais vive uma intensa competitividade, isso faz com que as pessoas pesquisem, inovem e busquem alternativas para alcançar êxito nos negócios.

A publicidade e a propaganda neste caso são ferramentas de extrema importância, pois se bem utilizadas são capazes de promover a empresa, fazendo com que lucro e visibilidade apareçam. Cada vez mais as empresas procuram utilizar essas ferramentas, pois todo cliente espera inovações dos produtos, buscam realizações e são apaixonadas pelos sonhos que vivem.

A publicidade e a propaganda são capazes de transformar, fazer as pessoas acreditarem no melhor sempre, por isso a importância de utilizá-las, aprimorando e personalizando para cada tipo de cliente e situação. Dener Cunha

Marketing

Embracon Administradora de Consórcio Ltda.

Desafio: Desafios para a implementação do comércio eletrônico

2011-03-02T11:04:00.000-08:00

Este artigo apresenta os desafios para essa implementação no setor de bens de consumo e revela alguns caminhos para alcançar o sucesso

O comércio eletrônico vem crescendo de forma significativa no Brasil e no mundo tanto no segmento business- t o-consumer (B2C) como embusiness- t o-business (B2B). Sites relacionados a produtos de consumo são lançados com uma velocidade cada vez maior e rapidamente ganham projeção, com alto crescimento do volume de transações. Exemplos de experiências nacionais bem-sucedidas, fruto não só do pioneirismo como também do dinamismo na implementação, incluem sites como Submarino, Saraiva e Pão de Açúcar. Várias áreas da indústria de bens de consumo têm liderado os esforços na criação de sites de comércio eletrônico no Brasil. De acordo com a Gazeta Mercantil, aproximadamente 20% desses sites pertencem a indústrias atendendo diretamente o consumidor, 50% a varejistas, e cerca de 30% a empresas que operam somente no mundo virtual. Atualmente, em média 3% do faturamento total das empresas de varejo com maior atuação na internet são provenientes de seus negócios na rede. No entanto, apesar desse baixo percentual, as perspectivas de crescimento são significativas.

O desenvolvimento da infra-estrutura e da tecnologia deverá permitir a criação de novas opções nessa área. É o caso do acesso rápido à internet via rede de TV a cabo ou linha telefônica (ADSL), já em funcionamento em algumas capitais brasileiras. Existe também a perspectiva de acessar dados via telefonia móvel, o que criaria um universo inimaginável de serviços aos usuários (como, por exemplo, ofertas instantâneas de lojas por meio de celulares, para atrair os consumidores aos locais próximos de onde estiverem passando).

Aleksander Wieniewicz e Guilherme Mammana

Veja esta excelente matéria na íntegra em: http://www.scribd.com/doc/276399/Desafios

<Oportunidade: Perfil do brasileiro nas mídias sociais: pesquisa eCMetrics

Camila Porto de Camargo

“Perfil do brasileiro nas Mídias Sociais”, um estudo inédito e realizado no mês de dezembro de 2010 com 2.440 participantes.

Dados da pesquisa
Com cinco objetivos centrais, a pesquisa da eCMetrics visou entender:

>Em quais áreas do mercado os consumidores estão mais propensos a criar, disseminar e procurar mídia social;
>De que forma os consumidores recorrem à Internet para auxiliar na tomada de decisão de compra;
>Como as ferramentas de web 2.0 são usadas pelos consumidores;
>Quem são os consumidores que criam conteúdo, criticam, disseminam e se conectam com outras pessoas;
>Quem são os consumidores online, aqueles que costumam participar de ações na Internet e aqueles que costumam colaborar com as empresas na geração de novas ideias.

A partir dos objetivos, o primeiro tópico identificado visa apresentar quais as áreas de maior interesse para usuário da Internet no Brasil, dentro da amostra da pesquisa. Segundo a eCMetrics, as três áreas de maior interesse são: tecnologia e eletrônicos (95%), tecnologia portátil e móvel (94%) e CDs e DVDs de música (94%).

Dentre os 2.440 participantes da pesquisa, 5% compartilham ou comentam nas mídias sociais, 15% cria algum tipo de conteúdo e 60% apenas pesquisam na Internet sobre um assunto de seu interesse. Estes dados dizem respeito às categorias de interesse citadas acima. No entanto, outro dado importante é que destes 60%, 10% gostaria de se envolver mais nas mídias sociais, ou seja, produzir mais conteúdo e 10%não tem nenhum interesse em participar mais.

Quem produz e quem consome

Dentro da amostra da pesquisa, constatou-se que:

Mulheres entre os 18 e 14 são as que mais interagem na web. Criando ou comentando conteúdos;
Homens entre 18 e 34 são a maioria no grupo de coletores de informação;
Homens da classe CDE, entre 18 e 34 anos formam o maior percentual de “joiners”, ou seja, que aderem às ações nas mídias sociais;
A faixa etária dos 45 anos ou mais, de ambos os sexos, são o maior grupo de consumidores de informação na Internet.

Atendimento

Algumas áreas demandam foco no atendimento, pois possuem produtos de alto valor ou que demandam mais informações. De acordo com a pesquisa, as áreas que demandam mais atenção com o cliente são: Finanças pessoais (23%), eletrodomésticos (23%), medicamentos (18%), cosméticos (18%) e automóveis e acessórios (16%). Olha a dica para quem precisa investir em mais conteúdo.

Experiências

Áreas que trabalham com o boca-a-boca tendem a se favorecer de ações relacionadas às experiências de consumo de serviços ou produtos. De acordo com os dados, as áreas de viagens (18%), restaurantes (15%), comida (15%), livros (13%) e galerias e museus (11%) levariam vantagem neste tipo de ação.

O que os internautas fazem na Internet

Pesquisar é palavra-chave de quem usa a Internet. Todas as principais atividades realizadas online têm relação com as buscas, pois:

> 81% usa a Internet para pesquisar preços;
> 74% pesquisa por imagens, modelos e opções de itens ou produtos;
> 68% pesquisa características como desempenho e tamanho de produtos;
> 67% pesquisa onde é possível comprar o que desejam;
> 64% pesquisa lançamentos.

Conclusões

Depois desta chuva de dados e informações, o relatório sobre o Perfil do brasileiro nas mídias sociais aponta para o uso cada vez maior de ferramentas 2.0 para relacionamento entre marcas e pessoas. O brasileiro já está inserido nestas ferramentas e quer que as empresas participem e interajam por meio destes canais.

Empresas que adotarem e manterem relações de troca, não apenas uma comunicação de mão única com seus clientes obterão vantagens competitivas. O índice de brasileiros nas redes sociais é um dos mais elevados do mundo, só este dado já sinaliza para onde as empresas devem apontar seus esforços.

No entanto, a postura empresarial de broadcaster não será fácil de alterar. Empresas com vários anos de mercado, com gestores despreparados para esta troca certamente ainda demorarão a se adaptar. Entretanto, os tempos são outros, os consumidores estão mudando e a postura hostil e autoritária de empresas do século XX será um dos principais elementos de seleção natural. Ouvir seu consumidor – onde ele estiver – e aprender com os erros serão pontos cruciais, em breve.

Maiores detalhes desta matéria pode ser vista em www.midiatismo.com.br/noticias/perfil-do-brasileiro-nas-midias-sociais-pesquisa-ecmetrics

@Importante: Como conseguir o que você precisa usando e-mails

Obs.: Baseado em artigo de Guy Kawasaki.

e-mails podem ser uma ferramenta poderosíssima, Tome certos cuidados na hora de usá-la e ótimos resultados virão.

1. Elabore o título do e-mail: Pessoas recebem muitos e-mails, escolha suas palavras no título para seu e-mail ser lido. Ex.: Quando mandei um e-mail pra Guy Kawasaki, escrevi “Your ideas really work!” no título e ele me respondeu. O cara é um guru, gosta de dar pitacos – falar que as ideias dele funcionam é um boa forma de chamar sua atenção.

2. Não mande a mesma mensagem para milhares de pessoas: Todos gostam de atenção, se eu vejo que sua mensagem não foi feita especialmente pra mim, por que eu responderei? No máximo, escreva um modelo de e-mail com [Nome da pessoa] e [Nome da empresa] e substitua os nomes e mande pessoalmente.

3. Seja direto quando for pedir alguma coisa: Se for alguém que você não conhece, se apresente em 1 ou 2 frases e peça o que você quer. Escrever sua história de vida raramente emocionará seu leitor.

4. Não faça perguntas impossíveis: Perguntar “O que você acha da crise?” ou “Como está a economia do Brasil?” mostra que você teve preguiça de pesquisar. Perguntas como “Você poderia me passar o contato de Fulano?” ou “Podemos nos reunir para discutir esse assunto?” tem uma chance de sucesso muito maior. Seja específico no que você quer.

5. Evite usar anexos de primeira: O leitor não te conhece, já abriu sua mensagem e leu seu e-mail, você ainda quer que ele gaste tempo abrindo um anexo?

6. Peça permissão quando necessário: Se você precisar perguntar algo impossível ou mandar algum anexo, é mais recomendável você fazer um primeiro contato se apresentando e pedindo permissão para mandar o que precisar. Para marcar reuniões, eu ligo pro cliente e só quando ele já sabe do que se trata eu mando uma proposta em anexo.

7. Mantenha o texto da mensagem anterior: Imagina que você recebe um e-mail escrito “Tudo bem, confirmado então.” mas você não lembra o que tinha escrito para essa pessoa. Isso seria, no mínimo, desconfortável.

8. Tenha uma boa assinatura: A assinatura ajuda a pessoa a saber quem é você e como te encontrar. Não precisa escrever seu currículo na assinatura, o contato e algo que identifique onde você trabalha já resolvem.

Basicamente essas são as técnicas que nos usamos. E vocês, como fazem para mandar bons e-mails?

Millor Machado (por e-mails mais eficientes)

Embracon Administradora de Consórcio Ltda.

O Poder do sorriso

2011-01-28T15:21:00.000-08:00

Todo mundo vive com o objetivo de “ser feliz”, cada um de nós te gatilhos que disparam a fazer sexo, meditar, andar na chuva, apreciar as flores, passear com seu cachorro, tomar um vinho, etc., sendo a manifestação que valida esta felicidade “o Sorriso”, talvez uma das mais bonitas expressões do ser humano. Durante nossa existência fomos moldados para nos tornarmos adultos, e para tanto tratar as coisas com seriedade, formalidade e educação. Brincar muito sempre foi um sinal de infantilidade, falta de compromisso, enfim, uma postura não politicamente correta para este “ser adulto”. Particularmente acho tudo isto um B.S. (bullshit) como diriam os americanos. No passado cheguei até ter esta visão, mas maturidade me fez mudar. E a visão das outras pessoas? Será que esta mudando também? Vejo as novas gerações um pouco menos formais, mas honestamente não tenho certeza. Mas porque uma pessoa mais risonha deveria ter menos competência ou profissionalismo do que alguém mais sério?

Vamos parar com isso e Sorrir! Pois sorrir faz bem! Quem de nós já não se emocionou ou riu com uma gargalhada de um bebê? Pura manifestação de felicidade! Como você reage quando atendido por alguém que sorri? Tudo fica mais fácil, não? Você já percebeu que quando está com verdadeiros amigos o sorriso é uma constante? Quantas vezes você já chorou de tanto rir? Vamos sorrir! Pois sorri faz bem para você e para quem está ao seu lado. O sorriso deveria ser uma atitude natural e constante em todos nós – ao acordar e se olhar ao espelho, sorrir, escovar os dentes, dar bom dia a sua companheira, sorrir, encontrar os colegas de trabalho, sorrir, resolver os problemas dos dia a dia, sorrir, enfim, contagiar todos com a felicidade que o sorriso traz.

Abaixo a ditadura do mau humor e meu melhor sorriso para você!

Se alguém está tão cansado que não possa lhe dar um sorriso, deixa-lhe o seu. Provérbio Chinês.

(quero compartilhar com todos vocês o artigo do editor Walter Tommasi da revista freetimemagazine.com.br, pois achei muito interessante)

Honda treinou mais de 66 mil motociclistas no Brasil em 2010

2011-01-08T02:16:00.000-08:00

Focado em pilotagem segura, treinamento gratuito foi ministrado em parceria com a rede de concessionárias da marca.

Trabalho desenvolvido nos Centros Educacionais de Trânsito Honda leva mais segurança a milhares de motociclistas anualmente

Em 2010, os Centros Educacionais de Trânsito Honda (CETH), localizados em Indaiatuba (SP) e Recife (PE), e os Centros Educacionais de Trânsito das Concessionárias (CETC), distribuídos por todo o País, treinaram mais de 66 mil motociclistas, superando o número obtido em 2009, quando mais de 50 mil pessoas tiveram acesso aos cursos de pilotagem com segurança ministrados pela Honda. Desde 1998 já foram treinadas pela Honda e sua rede de concessionárias mais de 240.000 pessoas.

Veja também: Saiba mais sobre o projeto Harmonia no Trânsito

Os treinamentos foram oferecidos a profissionais de órgãos públicos e frotistas como: policia militar, bombeiro, exército, guardas municipais, AmBev, Schincariol, Coca-cola e membros da sociedade em geral. Além disso, os CETH’s oferecem cursos voltados especificamente à formação de novos instrutores da rede de concessionárias que após a conclusão do módulo são responsáveis pela difusão dos conhecimentos aos motociclistas de sua região.

Os cursos têm como objetivo aprimorar a habilidade de pilotagem dos motociclistas, para que eles possam enfrentar com desenvoltura diversas situações que ocorrem em seu dia a dia. Também é abordada a importância dos equipamentos de segurança, tanto para profissionais que utilizam a motocicleta em sua rotina de trabalho diária quanto para os cidadãos que fazem uso do veículo em seu dia a dia, para locomoção.

Treinamentos são divididos em teoria e prática

Os treinamentos promovidos pelos CETH’s em 2010 aconteceram não apenas nas dependências das unidades: foram levados para mais perto dos motociclistas, com o oferecimento de palestras em empresas, cursos itinerantes e eventos como a Ação Moto Legal, realizada no mês de agosto em São Bernardo do Campo, e aos motociclistas profissionais participantes da 13ª edição do Moto Check-Up (evento promovido pela Abraciclo - Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares).

Os treinamentos ministrados são divididos em duas partes: teoria e prática. Na primeira, são abordados temas como características e comandos da motocicleta, inspeção preventiva, equipamentos de proteção, postura básica, estratégias de condução e pilotagem no trânsito, entre outros. Na segunda, são aplicados exercícios em pista utilizando as técnicas ensinadas em sala de aula, como as técnicas de frenagens e curvas.

Dedicação contínua

A Honda tem, como filosofia global, não apenas oferecer produtos de qualidade e tecnologia a seus consumidores, mas também proporcionar a eles condições de usufruí-los com segurança. Por isso, desenvolve em todo o mundo iniciativas voltadas à promoção de um trânsito mais harmonioso para todos, motoristas, motociclistas e pedestres.

No Brasil, a empresa promove o programa "Harmonia no Trânsito", que envolve todas as áreas da companhia na discussão e execução de projetos que visem à melhoria do trânsito, a partir da educação.

Entre as atividades realizadas estão o Clubinho Honda, que tem como objetivo a educação infantil; o site Piloto Mais, que oferece dicas de pilotagem a motociclistas; os quadrinhos "O Super Motociclista", que acompanham os manuais dos proprietários de motocicletas Honda; o trabalho desenvolvido nos Centros Educacionais de Trânsito Honda (CETH) e nos 70 Centros Educacionais de Trânsito das Concessionárias (CETC) distribuídos por todo o País, além do apoio a diversas ações de órgãos e entidades de classe, como a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e Prefeituras de vários municípios.

Redação MotoX.com.br - Fotos: Divulgação

Honda anuncia pilotos oficiais no Mundial de Motocross 2011

2010-12-05T06:02:00.000-08:00

A Honda apresentou neste sábado, 3, seu time oficial para a disputa do Mundial de Motocross 2011. A Honda Motor Europe anunciou um acordo de três anos com a italiana Martin Racing, que foi a principal representante da marca nos últimos anos, e como time oficial recebe o novo nome de "Honda World Motocross".

Segundo o release divulgado pela fábrica os laços com a matriz serão fortalecidos incluindo extensivos testes pré-temporada no Japão e também na Europa. A Honda concentra seus esforços na MX1 onde além da equipe oficial proverá suporte ao time belga LS Honda.

Paolo Martin, último da direta para esquerda

O russo Evgeny Bobrishev já está familiarizado com a Honda, estreou no campeonato em 2010 pilotando pela equipe inglesa CAS Honda e foi uma das surpresas da temporada, disputando vários pódios e com o melhor resultado sendo um segundo lugar na Letônia. Já o português Rui Gonçalves vem da KTM, onde conquistou o vice-campeonato da MX2 em 2009 e depois de um início complicado em 2010, em razão de uma fratura, marcou também um segundo lugar no GP da Bélgica. O piloto é conhecido por sua velocidade na areia.

Rui Gonçalves e Evgeny Bobrishev

Abaixo os comentários dos pilotos distribuidos no anúncio oficial.

Rui Gonçalves: "A Honda me ofereceu uma boa oportunidade e estou muito animado para 2011. A nova moto tem uma boa base e estamos procurando desenvolvê-la para meu estilo de pilotagem durante a pré-temporada. Eles são muito profissionais e motivados e realmente me sinto em casa e confiante que teremos sucesso juntos".

Evgeny Bobrishev: "Estou muito otimista por continuar na Honda e pilotar pela equipe oficial ano que vem. A Honda é minha moto, me sinto bem com ela. Pilotar para a fábrica será uma experiência nova. Também é um time novo para mim, mas já conheço a maioria do pessoal."

Redação MotoX.com.br - Lucídio Arruda - Fotos: Divulgação

"Fiquei muito feliz em saber que meu amigo Paolo Martin (Dono da grande equipe Italiana Martin Racing) fechou mais essa grande parceria, conheço Paolo desde 1990 quando iniciamos vários trabalhos em parceria de suporte técnico no desenvolvimento das minhas motocicletas de competição junto a Prolink. Longa história de amizade e parceria, ele merece mais que isso devido a pessoa que é, e principalmente a condição de proporcionar vitórias".

"Qual o verdadeiro significado dos seus sonhos se você não realiza-los"

2010-12-01T06:58:00.000-08:00

A Honda sempre surpreendendo, esse foi o vídeo de abertura da convenção da Honda 2010.

E a mensagem final, é essa do título, di mais!

Oportunidade: Como Vender Valor... Não Preço

2010-11-08T06:42:00.000-08:00

Como líder, sua visão é clara, vender Valor significa não dar descontos desnecessários e evitar prejuízos que acontecem diariamente com vendedores despreparados.

Então você líder tem um desafio a fazer que é capacitar a sua equipe, desenvolver novos líderes que tenha essa mesma visão, e para que isso aconteça se faz necessário algumas mudanças, principalmente quando se trata de como vender valor.... não preço.

A maior dificuldade de qualquer vendedor é conseguir suportar a pressão dos compradores por um preço mais baixo. Parece que sempre nossos concorrentes possuem um produto melhor, uma entrega mais rápida ou quando os produtos são parecidos, invariavelmente o nosso preço é o mais alto.

Eis que surgem diversas perguntas, mas, a ansiedade e o medo muitas vezes tomam conta do vendedor e no desespero ele acaba dando desconto demais ou vende o produto mais barato para o cliente.

Este temor só existe na cabeça dos vendedores e é resultado da ação de compradores experientes e preparados para extrair o máximo de descontos e concessões dos vendedores. E ai, “A sua equipe consegue vender Valor e não Preço”?

Segue abaixo algumas dicas do Como Vender Valor... Não Preço, sua equipe vai aprender a enfrentar esta situação e conseguir pedidos lucrativos.

Monte um tripé do Valor - Empresa, Produto e Vendedor;

O cliente está disposto a pagar mais se estiver convencido do valor;

Provar que sua solução vale mais do que as dos concorrentes;

Não deixar seu produto ou serviço ser transformado em commodity e aprender a sair do leilão de preço;

Convencer que Custo é diferente de Valor;

Influenciar e persuadir qualquer tipo de cliente;

Contornar as objeções, principalmente as que envolvem preços;

Suportar a pressão e o stress;
Enfrentar concorrentes desleais;

Vender mais e preservar as margens.

Enfim, vender é uma arte, e vender menos, mas com qualidade é mais valioso!

Boas vendas e vendas boas!

Desafio: Como lidar com a insatisfação do cliente?

2010-11-04T03:11:00.001-07:00

Saber lidar com a insatisfação do seu cliente pode ser uma ótima oportunidade de fidelizá-lo.

Existem dois tipos de empresas: as que treinam seus colaboradores para detectar a insatisfação do cliente e aquelas que os preparam para lidar com essa situação. Sua empresa faz parte de qual grupo? Pense bem antes de responder, pois a segunda opção parece fácil na teoria, mas é extremamente complexa na prática. Parece óbvio dizer para investir em treinamento e na autonomia do pessoal de "linha de frente". Jan Carlzon, em seu excelente livro "A Hora da Verdade", já defendia essa tese há anos.

Mas a verdade é que as pessoas se tornam especialistas em somente detectar "palavras-chave" que indicam insatisfação como: "erro", "inaceitável", "incompetente", "decepção", "furioso", "reclamação" ou frases de alerta como: "Estou muito bravo", "Eu exijo uma explicação", Quero um pedido formal de desculpas", "É uma falta de respeito", "O erro foi seu", "Vou processar", etc.

Será que é tão difícil imaginar que, por trás dessas palavras, "provavelmente" deve haver um problema? E não adianta pensar: "Minha empresa não precisa disso". Bem, você até pode ter um alto índice de satisfação e recompra, mas o trabalho deve ser contínuo.

Lembre-se que se o cliente está reclamando é porque acredita que você tem potencial para resolver o problema. Se ele não acreditasse, simplesmente não voltaria a comprar.

A Disney é um case incrível de como lidar com a insatisfação do cliente. Após uma pesquisa para saber o porquê das pessoas deixarem de comprar um produto ou serviço, eles chegaram a seguinte conclusão:

1% Por motivo de falecimento

2% São influenciados por amigos

3% Mudam de endereço

3% Por outros motivos

9% (APENAS!) São atraídos pela concorrência

14% Insatisfeitos com o produto

68% Pela atitude de indiferença por parte de um funcionário

Portanto, repense (principalmente o pessoal do Departamento de Vendas) quando disser que seu share de mercado encolheu porque a concorrência "roubou" seus clientes. Vale a pena fazer uma auto análise com os "pés no chão" para conhecer as reais razões e (mais importante) resolver a insatisfação dos seus consumidores. A "chave" pode (e vai) estar no fator humano.

A Disney investe muito em treinamento e na alegria dos seus colaboradores. Pode parecer piegas, mas ela acredita realmente que "colaboradoras felizes farão clientes felizes". Bem, não é à toa que 70% das pessoas que visitam a Disney retornam. E não pense que reclamações de clientes só têm o lado ruim. De acordo com Philip Kotler, "dos clientes que reclamam, entre 54% e 70% voltarão a fazer negócios com a empresa se seu problema for resolvido. O percentual chega a incríveis 95% se forem atendidos rapidamente." Que excelente oportunidade de fidelização, não?!

Com base nisso, seguem 5 dicas de como lidar com a insatisfação de um cliente:

1.Reconheça: Uma empresa que reconhece que tem coisas erradas e trata do problema de maneira eficaz pode, muitas vezes, transformar a decepção em lealdade. Reconhecendo o problema você demonstra que realmente se preocupa, e muitos vão responder positivamente. Aliás, esse é um bom momento para medir a verdadeira força de seus relacionamentos com clientes.

2. Dê poder à linha de frente: Raramente encontramos a palavra "empowerment" implementada na sua totalidade. Ainda mais em empresas brasileiras, onde a hierarquia, o paternalismo e os chefes (ao invés de líderes) ainda dominam o ambiente corporativo. Entretanto, quando bem utilizado, nada é mais capaz de resolver uma situação difícil do que ter a solução no primeiro ponto de contato do cliente. Responda a pergunta abaixo e saiba o quanto sua empresa aposta na autonomia e poder do pessoal de linha de frente: Quanto eles poderiam gastar ou autorizar, sem a validação prévia da gerência?

Saiba que a cadeia de hotéis de luxo Ritz-Carlton autoriza seus funcionários a gastar até 2 mil dólares para resolver o problema de um cliente ou lidar com uma reclamação sem precisar da permissão de um gerente. ISSO é empowerment!

3. Ouça e prepare seus colaboradores: Quais são as coisas que normalmente decepcionam seus clientes?

Por que não pesquisar entre seus colaboradores e identificar problemas típicos ou regulares, e, em seguida, desenvolver idéias e soluções para resolvê-los?

Quem sabe aproveite a ocasião e crie incentivos, premiações e reconhecimento. Depois de levantar as melhores contribuições, treine-os, implante processos e sistemas para lidar com a decepção.

4. Encare o problema (são as oportunidades) de frente: As organizações bem sucedidas "olham" para a insatisfação. Elas não esperam pelas reclamações, mas saem e vai encontrá-las! Talvez essas empresas tenham mais insatisfações do que outras, pois estão sempre perguntando por elas. Hoje em dia, com o alcance das redes sociais, por exemplo, é melhor que o cliente reclame direto com você. De outra forma, o estrago pode (e vai) ser muito maior. Pode parecer estranho, mas quanto mais fácil você torna o processo de reclamações, mais passa a imagem que está apta e disposta a resolver.

5. Apenas lide com ela: Então vá em frente, você sabe que isso faz sentido e é parte dos negócios. Insatisfação? Aprenda a olhar e lidar com ela! Você pode se surpreender com os (bons) resultados!

Você pode se surpreender com os (bons) resultados!

Para pensar: "Sempre é mais valioso ter o respeito, que a admiração das pessoas." Jean-Jacques Rousseau

Desafio: Lidere a si mesmo, antes de pretender liderar os outros

2010-10-15T11:30:00.000-07:00

Para pensar: "O líder, quando deseja mudar algo, deve começar a mudança em si. Deve inspirar pelo exemplo, não apenas pelo discurso" Colunista César Souza

Lembra quando você está angustiado por que não consegue integrar os membros da sua equipe e alcançar os resultados desejados? Ou quando não consegue obter de outro departamento o que ficou combinado e sua área está prejudicada? Quando seu filho parece andar fazendo tudo para lhe contrariar? E, ainda por cima, você não está conseguindo equilibrar sua vida profissional com a tão sonhada qualidade de vida?

O que está em questão é a sua competência como líder. Mas quando se pensa em Liderança, a maioria da literatura e dos programas de treinamento parte do princípio que temos de nos capacitar para liderar os outros! Ensina-se a como comandar os outros, como motivá-los, como ser um chefe melhor, como se relacionar melhor com pessoas difíceis, com os filhos, etc. Sempre os outros, como se o foco da liderança residisse nos liderados.

Nada de errado em tentar liderar melhor os outros. O problema é que técnicas e receitas de liderança não surtirão o efeito desejado se você não adquirir uma competência fundamental para o seu sucesso como líder: antes de pretender liderar os outros, aprender a liderar a você mesmo.

Importante que você adquira a atitude de liderar-se. Isso implica em liderar suas emoções, seus ímpetos, suas deficiências e saber suplementá-las com pessoas de sua equipe ou com parceiros na sua vida pessoal. Mas isso só será possível se você tiver uma elevada dose de auto-conhecimento.

Por exemplo, se você se conhece bem e já sabe que é do tipo executor, que não planeja muito as ações e de certa forma atropela as circunstâncias no afã de realizar os resultados que deseja nada melhor que ter em sua equipe uma ou duas pessoas que sejam mais do tipo planejadoras e contrabalance essa sua característica pessoal. Mas, se, pelo contrário, você for um líder que prima mais pelo planejamento detalhado e não está conseguindo realizar as metas que são esperadas de sua equipe, contrate pessoas mais realizadoras, do tipo artilheiro, aquelas que fazem gols e garantem os resultados do time, mesmo que não seja tão qualificado como você gostaria.

O líder precisa aprender a liderar a si próprio também no que diz respeito a suas emoções. Isso se revela com clareza na hora de dar feedback a membros de sua equipe ou a familiares. Se você tem o chamado pavio curto e explode com facilidade quando algo não está indo de acordo com o que deseja, importante ter consciência disso e se disciplinar para avaliar desempenho dos outros ou para tentar ajustar o comportamento dos seus liderados, em vez de simplesmente dizer tudo que vem a cabeça e destruir a auto-estima dos que o cercam. Aprenda a reconhecer o que outros fazem de correto, valorize suas pequenas vitórias, use o seu ímpeto e arroubos emocionais mais nos momentos de feddback positivo, quando couber.

Liderança não é uma questão técnica, mas de atitudes e posturas. Atitudes perante outros, mas também perante a si mesmo. A disciplina 1.0 da Liderança deveria ser: Antes de Liderar os outros, aprenda a liderar a si mesmo. Mas isso não se ensina apenas em escolas. Atitudes, posturas o entusiasmo, à vontade e a determinação são condições necessárias, mas, não suficientes para o êxito, para o sucesso.

É imprescindível para uma vitória, realmente, liderar a si mesmo. Arrumar as ações, ordenar melhor o seu proceder e implementar um método adequado a cada momento e a cada situação são providências indicadas para transformar uma idéia numa realidade melhor.

Autoliderança, portanto, deve despertar em si mesmo a vontade de fazer e fazer bem. Sentir-se obrigado a ser feliz. Compreender o momento e a oportunidade que possam garantir o bom resultado.

Motivação: Sucesso e Auto-Estima

No mundo competitivo de hoje, ninguém pode vencer com baixa auto-estima.

É preciso acreditar em si próprio e na sua capacidade de enfrentar desafios e vencer.

É preciso saber que todos merecem o sucesso e podemos conseguir chegar onde quisermos desde que trabalhemos para isso, lutemos para isso com inteligência e vontade.

Anexo consta o texto na integra.

Fonte: Luis Marins

CBR1000RR Fireblade e CBR600RR 2010

2010-10-09T12:56:00.000-07:00

CB600 Hornet - Super promoção, aproveite

2010-10-09T12:34:00.000-07:00

27 de julho de 2010 dia do Motociclista

2010-07-26T23:19:00.001-07:00

Romaria de Indaiatuba a Bom Jesus de Pirapora - 1971

2010-07-17T17:09:00.000-07:00

Ponto do almoço da Romaria a Bom Jesus de Pirapora (eu com 3 anos)

Diferenciação x preço-baixo. Qual é o seu posicionamento?

2010-07-12T11:40:00.000-07:00

Você já deve ter lido alguma coisa sobre os dois posicionamentos que Michael Porter, especialista em gestão, diz existir: preço baixo ou diferenciação. Eu gosto muito dessa teoria e a utilizo em meus artigos e palestras.

Uma empresa, basicamente, tem estes dois caminhos para seguir: ou ela é a empresa que possui o preço mais baixo do mercado ou tem alguma coisa de diferente – o seu diferencial competitivo.

Entretanto o que vejo, muitas vezes, é que as empresas não vão nem para um lado nem para o outro. Ou seja, querem ser diferentes, mas não conseguem tirar a cabeça do preço baixo. Um concorrente aparece com um desconto e os vendedores não se aguentam e dão desconto também.

Só que uma empresa, para ser diferente, tem custos maiores. Claro, a diferenciação custa dinheiro. Aí, a empresa que possui mais qualidade, melhor prazo de entrega, oferece mais conveniência, tem mais marca ou coisa assim tenta competir em preço com quem tem custos muito menores. Não preciso nem dizer que a margem de lucro da empresa que optou por diferenciação vai por água abaixo.

É nesse momento que a empresa entra no que chamo de mata-burro. Adivinha quem morre no mata-burro? Isso mesmo, o burro! Sim, porque em gestão não dá para ser mais ou menos, ou ficar em cima do muro. Não dá para ser um pouco isso, um pouco aquilo.

Não dá para ter diferenciação e ter o preço mais baixo entre os concorrentes.

Por isso, uma empresa que optou por investir em diferencial competitivo deve entender que ela não vai poder ter o preço mais baixo do mercado e, principalmente, conviver bem com essa ideia. Senão, a constante dúvida (abaixo o preço ou não? Dou desconto ou não?) vai ficar não só na cabeça dos donos, mas na de toda a equipe comercial – o que é um grande problema, porque é ela que, depois, vai falar com o cliente e confundi-lo também.

Por isso, a minha dica da semana é: preste atenção no seu posicionamento. Mais que isso, analise todas as decisões que são tomadas na sua empresa para verificar se elas estão coerentes com esse posicionamento. E, por último, confira se os vendedores sabem qual é esse posicionamento e como defendê-lo na frente do cliente, pois isso pode melhorar muito a lucratividade da empresa!

Raúl Candeloro

Expectativas geram resultado

Um viajante, aproximando-se de um grande povoado, perguntou a um homem parado na beira da estrada: “Como são as pessoas desta cidade?”. “Como eram as pessoas da cidade de onde você está vindo?”, perguntou o sábio. “Terríveis, pouco confiáveis e detestáveis em todos os aspectos”, disse o viajante. E o sábio respondeu: “Ah! Pois você encontrará os habitantes desta cidade assim também”.

Pouco tempo depois, passa um outro viajante e faz a mesma pergunta. O sábio responde com a mesma pergunta também, ao que o viajante diz: “Eram pessoas incríveis. Honestas, trabalhadoras e generosas. Tive pena ao partir”. “Ah! Pois você encontrará os habitantes desta cidade assim também”, respondeu o sábio.

Para quase todas as coisas que fazemos na vida, nossas atitudes e expectativas moldam os resultados. Se você espera grandes coisas das pessoas, elas geralmente retribuem. Mas, se só espera coisas ruins, não se surpreenda se for exatamente isso o que conseguir.

Frase da semana

'Bem feito é melhor do que bem dito.'

Benjamin Franklin

(Gostaria de compartilhar com vocês o artigo de Gestão em Vendas‐www.gestaoemvendas.com.br Autores: Raúl Candeloro e Marília Zanim pois achei muito interessante e util.)

Brasil apresenta oficialmente logotipo da Copa 2014

2010-07-08T11:25:00.000-07:00

Inspirado na Taça Fifa, logo do Brasil 2014 tem as cores verde, amarela, branca e vermelha

Foto: Fifa/Divulgação

Acabou o mistério, e o logotipo da Copa do Mundo de 2014 já é oficialmente do conhecimento de todos. O COL (Comitê Organizador Local) apresentou o desenho, que tem uma clara referência à Taça Fifa, nesta quinta-feira, em um evento realizado em Joahannesburgo que marcou o pontapé inicial para a competição em solo brasileiro.

A logomarca tem o esboço da imagem do troféu do Mundial sendo formado por três mãos. As cores que predominam são o verde e o amarelo, presentes na bandeira do Brasil, mas o número 2014 foi pintado de vermelho. Em baixo do desenho, está escrito "Fifa World Cup" (Copa do Mundo Fifa) em azul e "Brasil" em verde.

Para a escolha do emblema, que estará nas camisas de todas as seleções que participarão das Eliminatórias do Mundial e também da competição a ser organizada pelos brasileiros, foi reunida uma comissão de notáveis - o presidente da Confederação Brasileira de Futebol (CBF), Ricardo Teixeira, o secretário-executivo da Fifa, Jérôme Valcke, o arquiteto Oscar Niemeyer, o escritor Paulo Coelho, a cantora Ivete Sangalo, a modelo Gisele Bündchen e o designer Hans Donner -, que escolheram entre opções sugeridas por várias agências.

Nesta quinta, o lançamento oficial do logo, ocorrido no Sandton Convention Center, em Johannesburgo, foi prestigiado até pelo presidente do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva. Estiveram no evento também Teixeira, que dirige o COL, e o presidente da Fifa, Joseph Blatter.

A cerimônia contou ainda com os atores Fernanda Lima e Rodrigo Hilbert como apresentadores. Eles primeiro solicitaram a presença de Ricardo Teixeira no palco do centro de convenções, que foi pintado de verde e amarelo.

Em declarações breves, o dirigente falou sobre a importância do evento e disse que "o mundo ficará mais brasileiro em 2014", assim como ficou "mais sul-africano" com a competição de 2010.

Na sequência, falou ao público ainda Blatter, que fez parte de seu discurso em português e desejou boa sorte ao País no qual "futebol é uma religião", segundo suas próprias palavras.

O discurso mais longo veio a seguir, do presidente Lula, que quebrou o protocolo tradicional da Fifa e citou o nome de grandes ídolos do futebol brasileiro que estavam presentes em Johannesburgo, como Romário, Bebeto, Carlos Alberto Torres e Cafu, e também do mundo, como o francês Michel Platini e o alemão Franz Beckenbauer.

Fonte www.terra.com.br - Celso Paiva

Pista de Indaiatuba pronta para a 4ª etapa Superliga Brasil de Motocross

2010-07-02T11:52:00.000-07:00

A pista do Centro de Lazer Off-Road (anexo à Honda) foi o local da 1ª etapa da Superliga Brasil de Motocross, em abril. Neste fim de semana a cidade recebe novamente a competição e o local da prova passou por melhorias na curva da mata. O terreno passou por um tratamento para melhorar a aderência e a arquibancada da largada ganhou cobertura.

Além das novidades na pista, a acirrada disputa pelas primeiras colocações também devem agitar o fim de semana. Na categoria MX1, João Paulino “Marronzinho” tem a liderança com 45 pontos, quatro a mais do que Marcello Lima “Ratinho”.
O terceiro colocado, com 40 pontos, é Swian Zanoni. O piloto do Divino, Minas Gerais, é, também, o líder da MX2 com 55 pontos, 19 a mais do que o segundo colocado Jean Ramos. Na MX3, Milton Becker ocupa o primeiro lugar com 55 pontos, apenas um a mais do que Davis Guimarães.
Na 65cc, Kioman Munoz tem 55 pontos, seguido por Djalma Brito e Enzo Lopes. Enquanto Nivaldo Viana tem a liderança da CRF230 com 60 pontos, Isamel Rojas é o segundo colocado e Murilo Tomazelli – piloto local de Indaiatuba – é o terceiro.
Endrews Armstrong é o líder do MXJr com 57 pontos, três a mais do que Anderson Amaral. Diego Hening é o terceiro colocado na categoria.
Para acompanhar a disputa pela liderança da Superliga Brasil de Motocross, o público pode trocar um quilo de alimento não-perecível por ingressos nos locais divulgados abaixo ou no próprio local da prova (no sábado e domingo).

Serviço:
Superliga Brasil de Motocross - 4ª etapa
Data: 3 e 4 de julho de 2010
Local: Pista do Centro de Lazer Off-Road (anexo à Honda)
Av. Comendador Santoro Mironi, 1460 - Distrito Industrial - Indaiatuba - SP

Troca de ingressos:
Concessionária Honda Prolink
Loja 1: Av. Presidente Vargas, 795 - Cidade Nova - Indaiatuba-SP
Loja 2: Av. Ário Barnabé, 635 - Morada do Sol - Indaiatuba-SP
Loja 3: Rua da Caixa D’agua, 455 - Cecap - Indaiatuba-SP

Programação:
SÁBADO (3/7)
Treinos Livres:
MX2 A – 09h00
MX2 B – 09h30
65cc - 10h00
MX3 A - 10h25
MX3 B - 10h55
CRF-230 - 11h25
Júnior – 11h50
MX1 - 12h15

Treinos Cronometrados:
MX2 A - 13h30
MX2 B - 14h00
65cc - 14h30
MX3 A - 14h55
MX3 B - 15h25
CRF-230 - 15h55
Junior – 16h20
MX1 – 16h45

DOMINGO (4/7)
Warm Up:
MX2 - 08h00
65cc - 08h20
MX3 - 08h40
CRF-230 – 09h00
Júnior - 09h30
MX1 - 09h45

Baterias:
MX3 - 10h50
65cc - 11h30
MX2 - 12h35
CRF-230 - 13h25
Júnior – 14h00
MX1 – 15h10

A Superliga Brasil de Motocross tem patrocínio da Honda, Mobil e Aymoré Financiamentos e co-patrocínio da Pirelli e do Consórcio Nacional Honda. O evento conta ainda com apoio da Prefeitura Municipal de Indaiatuba, Rádio Clip FM e concessionárias Honda Prolink.

Pela segunda vez, Indaiatuba recebe prova da Superliga Brasil de MotoCross

2010-06-23T09:53:00.000-07:00

Para credenciamento de imprensa
http://www.vipcomm.com.br:80/include/busca/credencia.php?cod=60

Para inscrição de pilotos
http://www.vipcomm.com.br:80/include/busca/credencia.php?cod=60

São Paulo (SP)– Depois de receber 243 pilotos para a etapa que inaugurou a Superliga Brasil de Motocross, em abril, Indaiatuba sedia nos dias 3 e 4 de julho a quarta etapa da competição.

Acostumada a receber eventos de motocross, a cidade se tornou referência da modalidade. A primeira etapa da Superliga atraiu 12 mil expectadores.

Presença essa muito importante dos apaixonados pelo esporte. Por isso, novamente os ingressos serão trocados. Para cada entrada deverá ser entregue nas concessionárias Honda Prolink (veja os endereços abaixo) um quilo de alimento não- perecível. O que for arrecadado será doado para instituições da cidade.

O evento será realizado no Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH), mesmo local da primeira etapa.

Serviço:
Superliga Brasil de Motocross - 4ª etapa
Data: 3 e 4 de julho de 2010
Local: Pista do Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH)
Av. Comendador Santoro Mironi, 1460 - Distrito Industrial - Indaiatuba – SP
Troca de ingressos:
Concessionária Honda Prolink
Loja 1: Av. Presidente Vargas, 795 - Cidade Nova - Indaiatuba-SP
Loja 2: Av. Ário Barnabé, 635 - Morada do Sol - Indaiatuba-SP
Loja 3: Rua da Caixa D’agua, 455 - Cecap - Indaiatuba-SP
Programação:
SÁBADO (3/7)
Treinos Livres:
MX2 A – 09h00
MX2 B – 09h30
65cc - 10h00
MX3 A - 10h25
MX3 B - 10h55
CRF-230 - 11h25
Júnior – 11h50
MX1 - 12h15
Treinos Cronometrados:
MX2 A - 13h30
MX2 B - 14h00
65cc - 14h30
MX3 A - 14h55
MX3 B - 15h25
CRF-230 - 15h55
Junior – 16h20
MX1 – 16h45

DOMINGO (4/7)
Warm Up:
MX2 - 08h00
65cc - 08h20
MX3 - 08h40
CRF-230 – 09h00
Júnior - 09h30
MX1 - 09h45
Baterias:
MX3 - 10h50
65cc - 11h30
MX2 - 12h35
CRF-230 - 13h25
Júnior – 14h00
MX1 – 15h10
A Superliga Brasil de Motocross tem patrocínio da Honda e Mobil e co-patrocínio da Pirelli e do Consórcio Nacional Honda. O evento conta ainda com apoio da Prefeitura Municipal de Indaiatuba, Rádio Clip FM e concessionárias Honda Prolink.

SuperLiga Brasil de Motocross - Indaiatuba 03 e 04 de Julho no CET Honda

2010-06-21T09:40:00.001-07:00

2010-06-17T05:18:00.000-07:00

AFINAL, O QUE É COMPETÊNCIA?

2010-05-28T08:28:00.000-07:00

Competência significa trazer resultados. E você só consegue isso se trabalhar sério e gostar do que faz.

Em certa ocasião, durante quase seis meses procurei um gerente para um negócio que eu estava abrindo. Surgiam candidatos com currículos sensacionais, além do que conhecidos me indicaram pessoas com históricos fantásticos. Mas, na hora da entrevista, não me empolgava com ninguém.

Conversando com amigos especialistas da área, chegamos à conclusão que faltavam – e ainda faltam − pessoas competentes no mercado de trabalho.

Chegamos à conclusão de que poucas pessoas souberam dar o salto qualitativo para ser bem-sucedidas no mundo empresarial de hoje. Os currículos mostram o que estudaram, mas não o que aprenderam. O que fizeram, mas não o que serão capazes de fazer.

Então, na hora da entrevista de emprego, falta apresentar o que não está nesse resumo profissional: o compromisso com metas e a predisposição para enfrentar obstáculos, por exemplo. Falta um brilho no olhar, algo que as empresas de recolocação não ensinam como conseguir.

Esse tal brilho, só os candidatos que esbanjam atitude têm. Para provar que você é um desses, acho importante mostrar-se interessado e informado sobre a empresa na qual pretende trabalhar. Pesquise quem é ela, visite seu site, demonstre iniciativa e curiosidade.

Também tome cuidado com o que diz procurar no novo emprego a que está se candidatando. Está querendo menos responsabilidades, menos correria e menos cobrança? Tenha certeza de que, dessa forma, só dará tiro para fora do alvo. Em qualquer lugar que atuar, terá de apresentar resultados e, para isso, precisará assumir responsabilidades e tudo mais que vier no pacote.

Há alguns anos, dei uma palestra no Nordeste. Após a exposição, uma participante veio conversar comigo. Disse que, ao me ouvir falar, concluiu que a pequena cidade onde morava não tinha espaço para seus sonhos. Percebi que minhas palavras serviram de motivação para ela. Passado algum tempo, quando a reencontrei, a moça já era assistente de marketing numa empresa e São Paulo. Hoje, é chefe do departamento. E me contou que está treinando para ser palestrante.

Ser competente não é apenas sair fazendo todos os cursos caros que encontrar, embora desenvolver conhecimentos e habilidades seja uma obrigação do profissional atual. É também, e principalmente, esbanjar garra para chegar aonde quer. É ter atitude.

O que fazer para chegar lá? Tenha prazer de investigar o desconhecido, seja consciente de que sozinho não realiza nada, saiba que é necessário vender uma idéia dentro da organização antes de vender para fora e aja unindo razão e emoção.

Outra maneira de falar a mesma coisa: competência significa trazer resultados. E você só consegue isso se trabalhar sério e gostar do que faz.

As pessoas experientes, que já têm seu talento reconhecido, devem se questionar: “Será que continuo com vontade de correr atrás da bola, como um Oscar jogando basquete, ou apenas passeio pela quadra achando que meu nome, por si só, vai entregar o que eu prometi?”

Aos profissionais que estão começando, um conselho: ter boa autoestima é importante, mas humildade é fundamental. Se você for arrogante, com certeza terá problemas.

Finalmente: por favor, pare com a mania de reclamar da empresa e colocar a culpa nos outros. Além de ficar feio, não ajuda ninguém a evoluir.

Para se tornar um profissional nota 10, apareça para o jogo. Não se esconda nas dificuldades. Não culpe o mundo pelos obstáculos e assuma para si a responsabilidade pelos resultados. E nunca deixe de pensar sobre suas atitudes se quiser se sentir competente e ser reconhecido como tal.

Por Roberto Shinyashiki_ médico-psiquiatra com pós-graduação em Gestão de Negócios (MBA - USP) e doutor em Administração de Empresas pela Universidade de São Paulo (USP). Profundo conhecedor da alma humana, ele tem a capacidade de entender a realidade e as necessidades dos indivíduos, isso faz de Shinyashiki uma referência em temas como carreira, felicidade e sucesso.

(Gostaria de compartilhar com vocês o artigo do Sr. Roberto Shinyashiki pois achei muito interessante e util.)

Pensamento para um Bom Dia HOJE:

2010-05-28T07:39:00.000-07:00

Na aldeia de índios se o bom guerreiro nascesse feito, o cacique seria destituído e o pajé morreria de fome.

(Marcio Miranda - em Negociando para Ganhar!)

Olá, Como vai você?

Quantos títulos você já conquistou em sua vida? Quantas metas você já alcançou? Quantos diplomas ou certificados já estão em seu currículo?

Calma, não estou fazendo nenhuma convocação de seleções olímpicas, nem uma seleção profissional, baseada em formação acadêmica.

A pergunta seguinte que eu quero lhe fazer é: o que as conquistas que você, já teve em sua vida realmente significam?

Ê o fim de mais uma jornada? Ou cada degrau seria apenas o começo de uma nova jornada?

Leia então a seguir a Parábola do Faixa Preta, que tem uma excelente lição sobre o aprendizado contínuo, que é o objetivo da nossa conversa hoje.

Esta parábola infelizmente chegou sem citação de autoria. Se você souber me avise.

Agora me acompanhe: Imagine um lutador de artes marciais ajoelhado na frente do mestre numa cerimônia para receber a faixa preta obtida com muito suor.

Depois de anos de treinamento incansável, o aluno finalmente chegou ao auge do êxito na disciplina.

- Antes que eu lhe dê a faixa, você tem que passar por outro teste, diz o Mestre.

- Eu estou pronto, responde o aluno, talvez esperando pelo último assalto da luta.

- Você tem que responder à pergunta essencial: qual é o verdadeiro significado da faixa-preta?

- O fim da jornada, responde o aluno – Uma recompensa merecida por meu bom trabalho.

O mestre espera mais. É óbvio que ainda não está satisfeito. Por fim, ele fala:

- Você ainda não está pronto para a faixa preta. Volte daqui um ano.

Um ano depois, o aluno se ajoelha novamente na frente do Mestre.

- Qual o verdadeiro significado da faixa preta? Pergunta o mestre novamente.

- Ela é o símbolo da excelência e o nível mais alto que se pode atingir em nossa arte, responde o aluno.

O Mestre não diz nada durante vários minutos, esperando. É óbvio que ainda não está satisfeito. Por fim, ele fala:

- Você ainda não está pronto para a faixa preta. Volte daqui a um ano.

O aluno parte e um ano depois, ele se ajoelha novamente na frente do Mestre. Mais uma vez lhe é perguntado:

- Qual o significado da faixa preta?

- A faixa preta representa o começo – o início de uma jornada sem fim de disciplina, trabalho e a busca por um padrão cada vez mais alto, responde o aluno.

- Sim. Agora você está pronto para receber a faixa preta e iniciar seu trabalho.

Já imaginou, quantas vezes você conclui uma atividade, termina a jornada e já considera-se satisfeito com o que alcançou.

Como poderia um ser evoluir sem dar continuidade ao constante aprendizado?

Pense nisso...

Tenha um Bom Dia HOJE!

(Gostaria de compartilhar com vocês o artigo do Sr. Sigmar Sabin Professor e Aprendiz da vida pois achei muito interessante e util. - fonte www.bomdiahoje.com.br)

Super Promoção CB300R na Prolink

2010-05-17T15:44:00.000-07:00

Standard/C-ABS

Motor DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada 291,6 cm³
Sistema de alimentação Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Potência máxima 26,53 cv a 7.500 rpm
Torque máximo 2,81 kgf.m a 6.000 rpm
Transmissão 5 velocidades
Sistema de partida Elétrica
Capacidade do tanque 18 litros
Tipo de chassi Berço semiduplo
Comprimento x largura x altura 2.085 x 745 x 1.040 mm
Pneu dianteiro 110/70 – 17M/C (54H)
Pneu traseiro 140/70 – 17M/C (66H)
Peso seco 143 kg (Standard) 148 kg (C-ABS)
Cores Preta, vermelha, amarela metálica e prata metálica

Arena Cross – Etapa de Indaiatuba brinda público com muita emoção

2010-05-10T05:38:00.000-07:00

Mais de seis mil pessoas assistiram à competição

Indaiatuba (SP)– Mesmo com a chuva, a torcida compareceu em peso neste sábado (8) em Indaiatuba, interior de São Paulo,para a segunda etapa do Arena Cross. Com a participação dos principais pilotos do país, a prova foi repleta de incríveis ultrapassagens e saltos espetaculares.

Pró – A primeira bateria da principal categoria do Arena Cross começou com o piloto Gustavo Takahashi na liderança da corrida. Poucas voltas depois, Swian Zanoni ultrapassou Takahashi e venceu a prova com grande vantagem. Na segunda bateria, a briga ficou entre os pilotosLeandro Silva, Swian Zanoni e Jean Ramos. Silva, que largou na frente, conseguiu liderar a corrida, mas foi ultrapassado por Zanoni e passou a disputar o segundo lugar com Ramos. A partir daí, Swian Zanoni abriu considerável distância até cruzar a linha de chegada em primeiro lugar. Na véspera do dia das mães, Zanoni dedicou o resultado àsua mãe. “Este foi um excelente final de semana. A corrida foi perfeita. Conquistei pontos preciosos para o campeonato. Esta vitória é para minha mãe, que sempre me acompanha e me apoia”, falou o piloto. Com o resultado das duas baterias, Swian Zanoni ficou com o primeiro lugar e conquistou um prêmio de R$ 4 mil. Em segundo ficou Jean Ramos, que levou R$ 2 mil. E em terceiro chegou Leandro Silva, que ficou com R$ 1.500.

Júnior – Em uma corrida muito disputada do começo ao fim, o piloto Rafael Faria travou duelo com Hector Assunção. Apenas do meio para o final, Faria conseguiu impor um ritmo mais forte, mas Hector continuou pressionando. Na última volta a disputa entre Rafael Faria e Hector Assunção recebeu a presença de Thales Vilardi, que chegaram praticamente juntos. Apesar disso, a vitória ficou mesmo com Rafael Faria. “Precisei de muita concentração para conquistar esta vitória. Agradeço a Deus pelo ótimo resultado”, afirmou Faria.

85cc – Com uma ótima largada, o piloto paranaense Endrews Armstrong liderou a prova de ponta a ponta. Mesmo sofrendo forte pressão, Armstrong não deu chances aos adversários e venceu a corrida. “Agradeço a Deus pelo ótimo resultado. Apesar de ter cometido pequenos erros, consegui manter a tranquilidade e vencer”, explicou o piloto.

65cc – Após fazer boa largada, o piloto gaúcho Enzo Lopes saiu na frente e manteve a primeira colocação durante o início da prova. Com a pressão dos adversários, Lopes perdeu a posição para Djalma Brito e passou a ser ameaçado por Kioman Munoz e Hugo Erthal. Porém, a moto de Brito apagou e o piloto gaúcho voltar a liderar a corrida. Depois de alguns acidentes provocados pela pista molhada, a prova foi encerrada faltando poucas voltas para o final com a vitória de Enzo Lopes. “Mesmo se a corrida não tivesse sido encerrada, acredito que eu venceria”, avaliou Lopes.

50cc – Depois de largar na terceira posição, o piloto Arthur Todeschini travou uma intensa batalha com Guilherme Torres e Lucas Erthal para alcançar o primeiro lugar. Após muita insistência, Todeschini conseguiu ultrapassar Erthal e Torres e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar. “Administrei a liderança para não cair e perder a vitoria. Estou muito feliz com o resultado”, contou o piloto.

Pró

1-Swian Zanoni

2 – Jean Ramos

3 – Leandro Silva

Júnior

1-Rafael Faria

2 – Hector Assunção

3 – Thales Vilardi

85cc

1 – Endrews Armstrong

2 – Anderson Amaral

3 – Filipe Ribeiro

65cc

1 – Enzo Lopes

2 – Kioman Munoz

3 – Hugo Erthal

50cc

1– Arthur Todeschini

2 – Lucas Erthal

3 – Guilherme Torres

O Arena Cross 2010 tem o patrocínio da Honda e Aymoré Financiamento, co-patrocínio da Bridgestone, Shell Advance, Consórcio Nacional Honda, Metzeler, Red Nose e Revista Moto e apoio da Prefeitura Municipal de Indaiatuba, Prolink e Rádio Clip FM.

Confira o calendário completo do Arena Cross 2010

1ª Etapa - 03 de abril - São José/SC

2ª Etapa - 08 de maio - Indaiatuba/SP

3ª Etapa - 12 de junho- Ribeirão Preto/SP

4ª Etapa - 07 de agosto - São Bernardo do Campo/SP

5ª Etapa - 11 de setembro - Itu/SP

6ª Etapa - 09 de outubro - São José do Rio Preto/SP

A etapa de Indaiatuba marcou com a arrecadação de mais de 12 toneladas de alimentos que seram entregues para o FUNSSOL para as entidades carentes da cidade.

Arena Cross – Emoção e velocidade em prol da solidariedade

2010-04-30T07:56:00.000-07:00

Instituições de Indaiatuba serão beneficiadas com a segunda etapa da competição

Data: 30/04/2010 http://bit.ly/bDVgMx

São Paulo (SP) – O Arena Cross, uma das competições mais importantes do motocross nacional, alia a emoção do esporte à responsabilidade social.

Para adquirir os ingressos para a segunda etapa, que será realizada em 8 de maio, em Indaiatuba (SP), o público deve levar duas latas de óleo ou dois quilos de arroz a uma das três concessionárias Honda Prolink na cidade. Os treinos começam às 13h e as provas às 19h.

O proprietário das concessionárias Honda Prolink, Nuno Narezzi, diz que os dias que antecedem à prova trazem muito movimento às lojas. “O fluxo de pessoas que gostam de moto é alto. Isso é muito importante para nós. Além disso, é um trabalho admirável”, conta.

Os alimentos arrecadados no Arena serão doados à instituições da cidade que cuidam de crianças e idosos. A assistente social do Fundo Social de Solidariedade, Elizabete Steffen, afirma que as entidades que recebem as doações são regulamentadas junto ao conselho municipal dos direitos da criança e do adolescente. “Damos prioridade aos abrigos onde crianças, jovens e idosos passam a noite”, explica.

O Arena Cross 2010 tem o patrocínio da Honda e Aymoré Financeiros, co-patrocínio da Bridgestone, Shell Advance, Consórcio Nacional Honda, Metzeler, Red Nose e Revista Moto e apoio da Prefeitura Municipal de Indaiatuba, Prolink e Rádio Clip FM.

Concessionárias Honda Prolink:

Loja 1: Av. Presidente Vargas, 795 - Cidade Nova - Indaiatuba-SP

Loja 2: Av. Ário Barnabé, 635 - Morada do Sol - Indaiatuba-SP

Loja 3: Rua da Caixa D’agua, 455 - Cecap - Indaiatuba-SP

Serviço:

2ª etapa – Arena Cross 2010 - Indaiatuba

Data: 8/5/2010

Local: Rua dos Indaias, paralela à rodovia Santos Dumont

Horário: 13h (treinos) e 19h (provas)

Fonte http://www.vipcomm.com.br/

Rio 2016...uma oportunidade única - Parte 3

2010-04-28T13:58:00.000-07:00

Sediar as Olimpíadas em 2016 com certeza abrirá novas fontes de trabalho para muitos brasileiros, concorda? Moro próximo ao aeroporto de Viracopos, local em que desembarcaram as máquinas que movimentaram o circo da São Paulo Indy 300, corrida automobilística que movimentou a capital paulista dia 14 de março. Vou pegar este evento como um exemplo.

Como estava dizendo, dois aviões 747 desembarcaram no Aeroporto de Virocopos, trazendo os carros de corrida, carros de resgate e equipamentos das equipes. Todo esse material – mais de 250 toneladas de carga -- foi recepcionado no aeroporto, por funcionários locais, certo? Depois, seguiram de caminhão até a cidade de São Paulo. E foram 30 caminhões, comandados por profissionais brasileiros.

Na capital, novo desembarque e mais trabalho. E até o momento dos primeiros treinos e testes da pista, muita gente teve que colocar as mãos na massa. Em paralelo, alguém teve que montar a estrutura das arquibancadas. Também foi preciso mão de obra para a venda dos ingressos.

Algumas pessoas trabalharam nos ônibus e metrôs que transportaram os apaixonados por velocidade, até o local da corrida. Quem optou por ir de carro, foi orientado por profissionais responsáveis pela organização do trânsito. Também teve gente que cuidou da alimentação das equipes e de quem foi ao evento. No final, alguém desmontou toda a estrutura e cuidou da limpeza do local.

E quantos fotógrafos, cinegrafistas, radialistas e outros profissionais trabalharam para que a corrida fosse transmitida para quem não chegou nem próximo ao local da corrida? Pois, é: é gente pra caramba!

Durante as Olimpíadas o esquema não será diferente. Mas, com certeza, será maior ainda, dado as proporções do evento. Alguém pode dizer que 2016 está muito longe. Ótimo! Dá tempo da gente ir se preparando! Porque nada como ser bem atendido num guichê de vendas de ingressos. Nada como um motorista bem treinado para levar os equipamentos dos atletas. Que delícia ser muito bem tratado no hotel em que a gente se hospeda. E, principalmente, que gostoso ter um emprego e poder realizá-lo bem!

2016 será um ano de muitas oportunidades! E nós, brasileiros, podemos começar a agarrar essas oportunidades desde já. Que tal um curso gratuito de computação? Umas aulinhas de inglês? Um olho no futuro? Projetos para uma vida melhor? Pode apostar: a Olimpíada já começou! Que bom!

Nuno Narezzi é empresário do ramo automobilístico, pentacampeão brasileiro e nove vezes campeão paulista de motocross e supercross, entusiasta de eventos e práticas desportivas e um grande apaixonado por ‘Duas Rodas’. Durante os 18 anos de sua carreira como piloto profissional, sempre contribuiu para projetar o nome de Indaiatuba e da região no cenário nacional e internacional.

Em nome da Prefeitura Municipal de Indaiatuba e da ONG GABRIEL, retransmito a importante solicitação

2010-04-27T16:57:00.000-07:00

Estamos precisando da colaboração de doadores de sangue para o próximo dia 1 de maio das 6:00 as 10:00 horas no Hospital Santa Ignes em Indaiatuba/SP para a professora municipal ROBERTA KATIBIAN DOS SANTOS que está em tratamento quimioterápico.Será necessário no mínimo 30 (TRINTA) doadores.O sangue a ser doado é apenas O+, não podendo ser outro tipo sanguíneo. Agradecemos desde já a colaboração de todos. No Hospital Santa Ignes falar com Glória do Banco de Sangue. Se puderem confirmar quem irá doar, favor enviar o nome através do contato de e-mail "ers.adv@uol.com.br"

Mais informações sobre o que é necessário para ser um Doador de Sangue veja em: http://www.anvisa.gov.br/cidadao/sangue/index.htm

grato

Equipe GABRIEL

Copa São Paulo de Motocross começa com recorde de pilotos!

2010-04-27T06:59:00.000-07:00

A Copa São Paulo de Motocross teve sua abertura neste final de semana, 24 e 25 de abril em Indaiatuba na Pista do Centro Educacional de Transito Honda (CETH). A competição começou com recorde de inscritos, foram 360 inscritos, os pilotos disputaram 12 classificatórias e 10 categorias durante todo o domingo, foram disputas espetaculares em uma pista que recebeu o seguinte comentário, “Estamos no Maracanã do Motocross!”, comentou o Sr. Jair, pai do piloto Eder Gonçalves da categoria MX2.

A prova recebeu também grandes nomes do MX Brasileiro, em outras edições vários pilotos usavam a Copa SP-MX como treino disputando as categorias principais MX2 e MX Open, mas nesta temporada os pilotos do estado de São Paulo querem mesmo é disputar o título de campeão da competição.

Destaque para os irmãos Roosevelt e Hector Assunção, que venceram as principais categorias MX Open e MX2 respectivamente. Cristiano Lopes o Campeão Brasileiro da MX3 venceu uma prova disputadíssima na MX30. Na MX 40 destaque para a volta do multi campeão Wellington Valadares, que liderou por muitas voltas, mas no final a vitória foi para Marco “Mugão” Paz, a categoria recebeu o maior número de inscritos foram 62 pilotos para a disputa de 32 vagas no gate.

Foram tantas as disputas que o público presente mal viu o tempo passar, realmente foi um dia especial para o Motocross paulista.

"A Copa São Paulo de Motocross é uma grande oportunidade e uma porta de entrada para pilotos que querem iniciar sua carreira como piloto de MotoCross e chegar a nossa vitrine que é o Campeonato Nacional e também as participações em provas Internacionais. Nos Estados Unidos, acontece da mesma forma, campeonatos regionais e estaduais dando uma grande chance para os pilotos que desejam chegar no topo da categoria. Parabéns a toda equipe da EXTREME RACING pela organização e a HONDA dando todo apoio necessário para o desenvolvimento e crescimento esporte", comenta Nuno Narezzi.

Sr. Yasuda (Chefe da Equipe Honda) e Nuno Narezzi

Abaixo você confere todos os vencedores desta primeira etapa:

65cc – Djalminha Brito (Jandira)

85cc – Gustavo Pessoa (São Paulo)

CRF 230F – Murilo Tomazelli (Indaiatuba)

MX 2t – Claudinei Roma Jr (Aparecida)

MX 4t – Netynho Araujo (Salto de Pirapora)

MX 30 – Cristiano Lopes (Jundiaí)

MX 40 – Marco Paz (Atibaia)

MX 2 Intermediária – João Paulo Fuentes (Bragança Paulista)

MX 2 – Hector Assunção (Jandira)

MX Open – Rooselvelt Assunção Jr. (Jandira)

A Copa São Paulo de Motocross, tem o patrocínio da Honda, o co-patrocínio do Banco Pan Americano, o apoio de IMS, General Motos, ASW, A.F. Frigeri, Alemão Pneus, Dablio, América Sports, MRP Racing, Stocovich Design, Paty Tendas, FX Pro, MotoX e Cross Racing

Piloto de Indaiatuba - Murilo Tomazelli

Stefany Serrão

Piloto Rooselvelt Assunção Jr

A festa da garotada no Podium

Fotos: Carol Sarto

Arena Cross promete muita emoção em Indaiatuba

2010-04-23T09:32:00.000-07:00

Segunda etapa do campeonato será realizada no dia 8 de maio

23/04/2010

São Paulo (SP) – Indaiatuba será novamente o centro das atenções para os apaixonados por corridas de moto no Brasil. O motivo, é a realização do Arena Cross, uma das mais conhecidas competições de motocross do país. O evento está marcado para 8 de maio. Os treinos estão previstos para às 13h e as corridas para às 19h.

A prova é válida pela segunda etapa do campeonato, que inclui ainda mais quatro. A arena será montada na Rua dos Indaias, paralela à rodovia Santos Dumont. Os interessados em assistir à corrida já podem trocar o ingresso por duas latas de óleo ou dois quilos de arroz nas concessionárias Honda Prolink, em Indaiatuba. Os alimentos serão doados para instituições da cidade.

Como aconteceu na primeira corrida, em São José, (SC), o evento contará com cenografia e iluminação especial, além da cobertura da RedeTV!, SporTv e transmissão ao vivo das baterias pela Race TV.

Troque seu ingresso por 2kg de arroz ou 02 latas de óleo nas Concessionárias Honda Prolink:

Loja 1: Av. Presidente Vargas, 795 - Cidade Nova - Indaiatuba-SP

Loja 2: Av. Ário Barnabé, 635 - Morada do Sol - Indaiatuba-SP

Loja 3: Rua da Caixa D’agua, 455 - Cecap - Indaiatuba-SP

Serviço:

2ª etapa – Arena Cross 2010 - Indaiatuba

Data: 8/5/2010

Local: Rua dos Indaias, paralela à rodovia Santos Dumont

Horário: 13h (treinos) e 19h (provas)

Fonte http://www.vipcomm.com.br/

Arena Cross 2010 - Indaiatuba 08 de Maio de 2010

2010-04-20T10:44:00.000-07:00

Informações do Evento (Etapa de Indaiatuba)
Dia: 08 de Maio (Sábado)

Horário: 19h00 (Provas)
Cidade: Indaiatuba / SP
Local: Rua dos Indaiás, Paralelo
a Rodovia Santos Dumont.
Programação da Etapa
Treinos: 13 horas
Provas: 19 horas
Ingressos: Troque seu ingresso por alimento (02 kg de arroz ou 02 latas de óleo ).
Ingressos Antecipados e Limitados.
É necessário ingresso para crianças acima de 02 anos.
Pontos de Troca:
- Pró Link Concessionária Honda
( Á partir do dia 19/04)
Categorias: Pró (450cc) - Júnior (250cc) - 85cc - 65cc - 50cc
Principais Distâncias:

São Paulo - Indaiatuba: 100km
Campinas - Indaiatuba: 30km
Rio de Janeiro - Indaiatuba: 545km
Curitiba - Indaiatuba: 493km

Superliga Brasil de Motocross: Jorge Balgi e Swian Zanoni vencem

2010-04-19T05:01:00.000-07:00

Murilo Tomazelli, único piloto indaiatubano na competição, conquista terceira colocação na categoria CRF230; empresário Nuno Narezzi faz premiação

Indaiatuba - Jorge Balbi (Mx1), Swian Zanoni (Mx2), Milton Becker (Mx3), Anderson Amaral (Mx Junior), Nivaldo Viena (CRF230) e Kioman Navarro (65cc) foram os grandes vencedores da primeira etapa da Superliga Brasil de Motocross, disputada neste final de semana no CETH (Centro Educacional de Trânsito Honda), em Indaiatuba (SP). A nova competição reuniu os melhores pilotos e equipes do país e apresentou infraestrutura de ponta, com transmissão de imagens ao vivo, arquibancadas cobertas e áreas vips. No total, 243 pilotos de vários estados do país se inscreveram.

Mais de 20 mil pessoas estiverem presentes na Superliga Brasil de Motocross. Contagiado pela adrenalina do evento, o empresário, diretor da Prolink concessionária Honda em Indaiatuba, Nuno Narezzi, agradeceu a participação de todos, parabenizou os atletas e lembrou a importância de Indaiatuba poder sediar uma prova deste porte.

Com a vitória do único piloto indaiatubano, Murilo Tomazelli, que ficou com a terceira colocação na categoria CRF230, Nuno Narezzi fez as honras e entregou o troféu ao representante indaiatubano que levou o nome da cidade ao pódio.

Um entusiasta de praticas e eventos esportivos, Nuno Narezzi traz na bagagem cinco títulos brasileiros e nove títulos paulistas e disputou ainda, inúmeras provas do campeonato mundial de MotoCross e SuperCross na Europa e Estados Unidos.

A Superliga Brasil reuniu também presenças marcantes no cenário esportivo, como o Deputado Rogério Nogueira, ex-piloto e parceiro de competições de Narezzi, o secretário municipal de Esportes e Lazer, Mauricio Baroni, entre outras personalidades.

Confira os resultados da provas

MX1 – Depois de uma largada ruim, o mineiro Jorge Balbi da equipe 2B Duracell Racing mostrou por que é considerado um dos pilotos mais talentosos do Motocross atual. Em uma espetacular recuperação, Balbi, que no início da prova se encontrava na terceira posição, foi a caça de Wellington Garcia da Honda. O mineiro ultrapassou, abriu vantagem a cada volta e conquistou o primeiro lugar.

MX2 – Jean Ramos, piloto da equipe Honda, liderava a corrida até a quarta volta, quando passou a sofrer uma forte pressão de seu companheiro de equipe, Swian Ramos. Após intensa briga “caseira”, Swian ultrapassou Ramos e passou a liderar a prova. Logo depois, Jean também foi ultrapassado por Jorge Balbi e uma nova disputa teve início. Mesmo com a intensa aproximação, Swian segurou a ponta e venceu a corrida no dia em que completou 22 anos.

MX3 – Uma disputa muito acirrada entre os pilotos Cristiano Lopes, David Guimarães e Milton Becker, o Chumbinho, iniciou a MX3. Com todos os pilotos imprimindo um ritmo muito forte nas primeiras voltas, Guimarães sustentava a ponta até a quarta volta, quando sofreu uma queda na descida da Mata, deixando o caminho livre para Lopes e Chumbinho duelarem pela primeira posição. O que se viu nas voltas seguintes foi uma intensa briga entre os dois pilotos, até que o catarinense Chumbinho assumiu a ponta, administrou a posição e conquistou a vitória. “Foi uma prova excelente, minha equipe fez um ótimo trabalho e graças a Deus consegui me superar mais uma vez”, avaliou o piloto da Pro Tork Racing Team. Na segunda posição ficou o paranaense David Guimarães e em terceiro Cristiano Lopes.

65cc – Uma corrida que parecia estar decidida desde a largada. Essa era a impressão que se tinha até a última volta, quando o piloto Enzo Lopes, que liderou praticamente toda a prova, caiu e foi ultrapassado por Kioman Munoz, o grande vencedor.

CRF230 – O piloto Murilo Tomazelli, de Indaiatuba, teve um bom início e começou na frente. Na tentativa de assumir a ponta, Ismael Rojas passou a pressioná-lo, porém, depois de forte perseguição, sofreu uma queda e foi ultrapassado por Nivaldo Viana. A partir daí, a cada volta, Viana se aproximava mais de Tomazelli, até que depois de tanto pressionar conseguiu a primeira posição e não perdeu mais, vencendo a corrida. “Não fiz uma boa largada, quando isso acontece tem que manter a calma e forçar o erro do piloto que está à frente. Com a experiência que adquiri com os anos de motocross, sei que a calma é necessária para o adversário sentir a pressão”, disse o piloto da 2B Duracell Racing. Ismael Rojas, da Freire Motos, e Murilo Tomazelli, da IMS, ficaram em segundo e terceiro colocados.

MXJR – Uma briga particular entre Endrews Armstrong e Anderson Amaral dominou a prova. Os dois pilotos disputaram o primeiro lugar durante toda a corrida, até que na última volta Amaral fez uma ultrapassagem polêmica em Armstrong e conquistou a vitória. Após análise dos diretores de prova, o piloto foi declarado vencedor. Na segunda posição chegou Endrews Nhemihes e em terceiro Diego Henning.

Fonte: http://www.motonline.com.br

Fotos: Rose Parra – www.quantanoticia.com.br

Confira no link abaixo as fotos relacionadas:

www.flickr.com/photos/quantanoticia/sets/72157623886047338/show/

SUPERLIGA BRASIL DE MOTOCROSS 2010 - 1ª ETAPA INDAIATUBA

2010-04-12T13:19:00.000-07:00

Projeto Max Cultural agita alunos da Faculdade Max Planck

2010-04-10T07:08:00.000-07:00

Projeto Max Cultural agitou toda a comunidade da Faculdade Max Planck, unidade 2, instalada em Indaiatuba. A primeira edição do ano do evento ocorreu dia 1/04, com a presença dos alunos, do empresário Nuno Narezzi e demais convidados que compareceram para prestigiar a banda Walkins, que tocou o melhor do rock internacional.

Novas atrações serão agendadas para participar deste projeto, que visa a integração dos alunos e oferece oportunidade para que artistas de Indaiatuba mostrem seus talentos.

“O projeto Max Cultural, organizado pela Max Planck, é amplo e oferece diversos eventos e atividades envolvendo arte, cultura e conhecimento. O objetivo, claro, é abrir espaço para expressões artísticas e culturais e dar voz a novos talentos locais. Tudo isso é muito nobre, mas o que tenho a dizer é que adorei participar desse momento de descontração dentro da já agitada vida acadêmica. Quem já cursou uma faculdade sabe que vivemos ali nossos melhores momentos, mas que o ambiente é também de tensão e dificuldades naturais. Os jovens estão sendo preparados para um futuro de lutas e batalhas. Portanto, momentos como esse do Max Cultural são extremamente importantes, tanto para alunos, quanto para professores e demais profissionais da faculdade. Todos estão de parabéns”, afirma Nuno que esteve presente ao evento.

Além do rock da banda Walkins, o evento também contou com a apresentação do cantor Pepo e convidados. “Eles mostraram o melhor do pagode e provaram que, conviver com diferentes gostos musicais e diversidade cultural, também é ação que se aprende na faculdade”, elogia Nuno.

“O objetivo do Max Cultural, idealizado na unidade 02 da Max Planck por mim e pelo diretor Pedro, é levar um pouco de descontração e cultura para o ambiente da Faculdade, que por conta de prazos, aulas, calendários e outros, geram uma tensão natural. Além disso, queremos com este projeto, criar uma integração maior entre os alunos; além de abrir espaço para as bandas da faculdade e também bandas, grupos, duplas, enfim, oferecer um local a mais para os artistas da cidade”, diz Ivan Nogueira, Coordenador Cultural da Faculdade Max Planck.

Quem quiser se apresentar nas próximas edições do Max Cultural, pode entrar em contato Ivan, pelo email: ivannogueira12@yahoo.com.br .

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